福岡のホームページ製作：トロッコのブログ
はい。
どうも。
前回の続きです。
現在の主力機でございます自転車に
ママチャリ用のロックを取り付けようとしまして
サイズ的に合わずに一度は断念していた、という
お話でしたが、
その後、カンチブレーキの台座に付けるタイプにしてみようか、
と考えてみたり、
しかしあれって、なかなか厚みが出来てしまい
それはちょっとナシだなー
なんて断念し、
その後は保留という名の放置をされていたわけですが、
ホームページ製作の合間に
時々思いついた自転車関係のサイトなんかを回ってみる
というのが気分転換になっている今日この頃。
いやー。長文です。
そう今日の頃。
メンテナンス＆リフレッシュ中の
ミニベロ用のパーツをあれこれ調べておりました所、
たまたま見つけたママチャリ用ロックのページに
マウンテンバイク用のロックがございました。
さっき書きました、カンチブレーキの台座に付ける
例のあれか？
なんてなことを思いつつ、
念のため詳細を確認してみると、どうもそうではない。
詳しく見てみると、
それはロック自体の取り付け用のバンドが
複数のサイズから選べるタイプのようです。
まあ、価格自体がなかなかのもので
ちょいと試しに、というにもねー
という所で、
デザイン的にもちょっとやりすぎかなー
なんてな所もございましたので
それ自体は却下。
ですが、
取り付けバンドが選べるタイプで
いわゆるママチャリ的な地味目のデザイン、
そしてお手頃価格であれば
試してみてもいいかも・・・。
と、改めてママチャリロックを色々と調べていくと
なるほど、バンドを選べるタイプのものも
商品としてあるようです。
うーん。
かっこいい自転車とは
出来る限りの余計なパーツを外したもの、
もしくは出来る限り日常のニオイを消したものをつけたもの、
てな感じの流れの中で
なかなかママチャリ用のロックのあれこれなんてなことは
意識していなければ自然と情報が入ってくることもございません。
そして思い返してみるに
組み上げる際に試したロックは
確かにバンドがロック本体に固定されておりまして
車体のフレームサイズなんかにフレキシブルに対応できる
そんなタイプではございませんで、
僕は僕でそれがママチャリ用のスタンダードにして
絶対なのであろう、と思い込んでおりまして、
ある意味、なめてました。
が、そういうものがある、という情報を基に、
改めて情報を探していくとあるものですね。
いっそ、ネットでそのまま買ってしまおうかとも思いましたが、
まずは現物を見てみたい、ということもあり、
しかも、出かける用事もございますので
その際にどこか自転車屋さんでも
覗いてみようかと思っている今日この頃でございます。
うーん。
ホームページの製作を続けておりますと
外に出かけるのも
なにか他の用事とまとめて行えないものか、
いつの間にかそういう習性ができていますね。
はい。
どうも。
前回の続きです。
現在の主力機でございます自転車に
ママチャリ用のロックを取り付けようとしまして
サイズ的に合わずに一度は断念していた、という
お話でしたが、
その後、カンチブレーキの台座に付けるタイプにしてみようか、
と考えてみたり、
しかしあれって、なかなか厚みが出来てしまい
それはちょっとナシだなー
なんて断念し、
その後は保留という名の放置をされていたわけですが、
ホームページ製作の合間に
時々思いついた自転車関係のサイトなんかを回ってみる
というのが気分転換になっている今日この頃。
いやー。長文です。
そう今日の頃。
メンテナンス＆リフレッシュ中の
ミニベロ用のパーツをあれこれ調べておりました所、
たまたま見つけたママチャリ用ロックのページに
マウンテンバイク用のロックがございました。
さっき書きました、カンチブレーキの台座に付ける
例のあれか？
なんてなことを思いつつ、
念のため詳細を確認してみると、どうもそうではない。
詳しく見てみると、
それはロック自体の取り付け用のバンドが
複数のサイズから選べるタイプのようです。
まあ、価格自体がなかなかのもので
ちょいと試しに、というにもねー
という所で、
デザイン的にもちょっとやりすぎかなー
なんてな所もございましたので
それ自体は却下。
ですが、
取り付けバンドが選べるタイプで
いわゆるママチャリ的な地味目のデザイン、
そしてお手頃価格であれば
試してみてもいいかも・・・。
と、改めてママチャリロックを色々と調べていくと
なるほど、バンドを選べるタイプのものも
商品としてあるようです。
うーん。
かっこいい自転車とは
出来る限りの余計なパーツを外したもの、
もしくは出来る限り日常のニオイを消したものをつけたもの、
てな感じの流れの中で
なかなかママチャリ用のロックのあれこれなんてなことは
意識していなければ自然と情報が入ってくることもございません。
そして思い返してみるに
組み上げる際に試したロックは
確かにバンドがロック本体に固定されておりまして
車体のフレームサイズなんかにフレキシブルに対応できる
そんなタイプではございませんで、
僕は僕でそれがママチャリ用のスタンダードにして
絶対なのであろう、と思い込んでおりまして、
ある意味、なめてました。
が、そういうものがある、という情報を基に、
改めて情報を探していくとあるものですね。
いっそ、ネットでそのまま買ってしまおうかとも思いましたが、
まずは現物を見てみたい、ということもあり、
しかも、出かける用事もございますので
その際にどこか自転車屋さんでも
覗いてみようかと思っている今日この頃でございます。
うーん。
ホームページの製作を続けておりますと
外に出かけるのも
なにか他の用事とまとめて行えないものか、
いつの間にかそういう習性ができていますね。
はい。
はい。
どうも。
うーん。
前回、本業のホームページ製作のことを書こうかと、
と書いておりましたが、
はてさて一体どんなことを書こうとしていたのか
全くもって思い出すことが出来ません。
困ったものですな。
とりあえずは、
チェーン問題も解決いたしました自転車の方ですが、
まあ、あまり乗るタイミングを見つけることは出来ません。
これまた、困ったものですな。
が、あまりそこばかりを鬱々と考えていても仕方なし。
ということで、
その代償ではございませんが
以前より考えておりました自転車の鍵について。
というのも、
現在は大き目のチェーンロックを
たすきがけにして自転車に乗っているのですが、
しかしまあ、
普段からそれで不便もないようで
微妙にメンドクサイのもまた真実。
出来ることならば、
ママチャリのように1発で施錠・開錠ができるような
そんなものは無いだろうか、と考えておりました。
まあね。
そもそも、物心付いた頃に出会った自転車は
いわゆるママチャリで、
そこからひとつずつ余分なパーツを減らしていくようにして
必要最低限のものしか残っていない
マウンテンバイクやロードなんかに
ビリビリ来てたのも事実ではございますが、
そういうストイックさとかっこよさは比例しても、
その部分と便利さ・快適性は反比例してしまうもの。
かっこいいけどメンドクサイものに
そのうち乗らなくなって
結局は床の間のオブジェになってしまうくらいなら、
多少不恰好であってもある程度は便利な方が良いのではなかろうか。
という思いも、多少日寄ってきた自分への言い訳も含めて
日に日に募るのでございます。
というか、
そういう付けるか付けないかギリギリの選択をしつつ、
付けた上でかっこいい、というものこそが
実は本当にかっこいいんではなかろうか。
とまで考えはすべっていっております。
その結果、
どんな泥除けを付けるべきかで
あれやこれやと試行錯誤・トライアンドエラーを繰り返しまして
なんとか現状のものに落ち着く、という
過去の経験もございます。
であれば、
鍵の方もなんとかならないもんだろうか
と長い事考えておりました。
が、いうても本業は
ホームページの製作でございます。
ここの所の忙しさもございまして
とりあえず保留ね。
という状況でそのままにしておりましたが、
以前から気になっていたのに、
ある雑誌で見かけた写真。
それには、
サーリーのシングルバイクに
ママチャリ用のロックが取り付けられておりまして、
うーん、これは全然ありだな、
と思っておりました。
が、実の所、
まず自転車を組もうとした段階で、
フレームの形状・サイズから
ママチャリ用ロックは取り付けできず
断念していたのであります。
ですが・・・・
次回に続く。
どうも。
うーん。
前回、本業のホームページ製作のことを書こうかと、
と書いておりましたが、
はてさて一体どんなことを書こうとしていたのか
全くもって思い出すことが出来ません。
困ったものですな。
とりあえずは、
チェーン問題も解決いたしました自転車の方ですが、
まあ、あまり乗るタイミングを見つけることは出来ません。
これまた、困ったものですな。
が、あまりそこばかりを鬱々と考えていても仕方なし。
ということで、
その代償ではございませんが
以前より考えておりました自転車の鍵について。
というのも、
現在は大き目のチェーンロックを
たすきがけにして自転車に乗っているのですが、
しかしまあ、
普段からそれで不便もないようで
微妙にメンドクサイのもまた真実。
出来ることならば、
ママチャリのように1発で施錠・開錠ができるような
そんなものは無いだろうか、と考えておりました。
まあね。
そもそも、物心付いた頃に出会った自転車は
いわゆるママチャリで、
そこからひとつずつ余分なパーツを減らしていくようにして
必要最低限のものしか残っていない
マウンテンバイクやロードなんかに
ビリビリ来てたのも事実ではございますが、
そういうストイックさとかっこよさは比例しても、
その部分と便利さ・快適性は反比例してしまうもの。
かっこいいけどメンドクサイものに
そのうち乗らなくなって
結局は床の間のオブジェになってしまうくらいなら、
多少不恰好であってもある程度は便利な方が良いのではなかろうか。
という思いも、多少日寄ってきた自分への言い訳も含めて
日に日に募るのでございます。
というか、
そういう付けるか付けないかギリギリの選択をしつつ、
付けた上でかっこいい、というものこそが
実は本当にかっこいいんではなかろうか。
とまで考えはすべっていっております。
その結果、
どんな泥除けを付けるべきかで
あれやこれやと試行錯誤・トライアンドエラーを繰り返しまして
なんとか現状のものに落ち着く、という
過去の経験もございます。
であれば、
鍵の方もなんとかならないもんだろうか
と長い事考えておりました。
が、いうても本業は
ホームページの製作でございます。
ここの所の忙しさもございまして
とりあえず保留ね。
という状況でそのままにしておりましたが、
以前から気になっていたのに、
ある雑誌で見かけた写真。
それには、
サーリーのシングルバイクに
ママチャリ用のロックが取り付けられておりまして、
うーん、これは全然ありだな、
と思っておりました。
が、実の所、
まず自転車を組もうとした段階で、
フレームの形状・サイズから
ママチャリ用ロックは取り付けできず
断念していたのであります。
ですが・・・・
次回に続く。
どうも。
うーん。
あいかわらず自転車に乗るチャンスに恵まれません。
なんだかんだでホームページ製作のお仕事が立て込んでおりまして、
お仕事を頂ける、という状況は
とてもとてもありがたいものなのですが、
舞い込むお仕事量に比例して
体脂肪の量も増加していくこの現実に
なんとか打開策を見出さなければなりません。
まあね。
結局は外にあまり出かけずに
こもりきって仕事を続けている状況からして、
運動して蓄積する体脂肪を消費するのが一番なのですが、
それがなかなか敢行できない今、
まずは食生活をなんとかしようか、と
これまでの人生の中でまさに主食であったお米の、
一回の食事で食べる量をちょっと少なくしていきましょうか、
と思い立ちました。
しかし実際にそれをやるとなると
なかなかどうして、お米好き。
うーん。
ただ、全体の量を減らしただけでは
すぐにお腹が空いてきますし、そもそも
食べた後に余計な満たされないストレスを感じてしまいます。
ということで、
お米の量を減らす分、おかずの量を増やしましょう。
野菜やらなんやらで
食べる全体量はとりあえずあまり変えずに
炭水化物の量を減らしていきましょう、という
非常に現実的といいますか、
自分に甘アマなプランを練っていきます。
しかし、お野菜の値段高騰も当たり前なこのご時世。
まあ、例の国から送られてくるヤツは
あまり摂取したくもありませんし、
むしろ変な成分でガリガリにやせ細ってしまっても
元もこもありませんので
そうなると、最初に目に入ったのは、そう、もやし！
正直、あまり進んで自分から食べようとはしていませんでした。
別に嫌い、というエリアには入りませんが、
わざわざ好き好んで食べようとは・・・というエリアには入っています。
というのも、
なんだかビミョーな青臭さというか、
もやし臭さが・・・ね。
しかしまあ、そのお値段といい、
使い勝手の良さそうな味の薄さといい、
と、まずはこれからスタートですね。
うーん。
本業のホームページ製作の事を書こうかと思っていましたが、
なんだか全然違う方向に話が逸れてしまいました。
それが常、とも言えるのですが、
そちらはまた次回にでも。
はい。
うーん。
あいかわらず自転車に乗るチャンスに恵まれません。
なんだかんだでホームページ製作のお仕事が立て込んでおりまして、
お仕事を頂ける、という状況は
とてもとてもありがたいものなのですが、
舞い込むお仕事量に比例して
体脂肪の量も増加していくこの現実に
なんとか打開策を見出さなければなりません。
まあね。
結局は外にあまり出かけずに
こもりきって仕事を続けている状況からして、
運動して蓄積する体脂肪を消費するのが一番なのですが、
それがなかなか敢行できない今、
まずは食生活をなんとかしようか、と
これまでの人生の中でまさに主食であったお米の、
一回の食事で食べる量をちょっと少なくしていきましょうか、
と思い立ちました。
しかし実際にそれをやるとなると
なかなかどうして、お米好き。
うーん。
ただ、全体の量を減らしただけでは
すぐにお腹が空いてきますし、そもそも
食べた後に余計な満たされないストレスを感じてしまいます。
ということで、
お米の量を減らす分、おかずの量を増やしましょう。
野菜やらなんやらで
食べる全体量はとりあえずあまり変えずに
炭水化物の量を減らしていきましょう、という
非常に現実的といいますか、
自分に甘アマなプランを練っていきます。
しかし、お野菜の値段高騰も当たり前なこのご時世。
まあ、例の国から送られてくるヤツは
あまり摂取したくもありませんし、
むしろ変な成分でガリガリにやせ細ってしまっても
元もこもありませんので
そうなると、最初に目に入ったのは、そう、もやし！
正直、あまり進んで自分から食べようとはしていませんでした。
別に嫌い、というエリアには入りませんが、
わざわざ好き好んで食べようとは・・・というエリアには入っています。
というのも、
なんだかビミョーな青臭さというか、
もやし臭さが・・・ね。
しかしまあ、そのお値段といい、
使い勝手の良さそうな味の薄さといい、
と、まずはこれからスタートですね。
うーん。
本業のホームページ製作の事を書こうかと思っていましたが、
なんだか全然違う方向に話が逸れてしまいました。
それが常、とも言えるのですが、
そちらはまた次回にでも。
はい。
はい。
なんだかんだで苦しんでおりましたチェーントラブル。
ホームページ製作作業の合間を見つけまして
ようやく調整作業です。
まあ、チェーンを短く切って繋ぎ直すだけですので、
そんなに時間も掛かりませんが、
ついでにチェーンラインなんかも改めて調整しまして
ひとまずは完了です。
・・・このちょっとついでの作業が
新たなトラブルを呼び込まなければいいのですが・・・。
なんてはことも思いつつも、
作業が終わればまずは試乗です。
とりあえず漕ぎ出しは問題なし。
しばらく走ってみて、平地は全く問題なし。
ではでは、いよいよ問題の上り坂です。
トルクがかかる瞬間、
あの嫌なチェーンが抜ける感触が
どうしてもイメージから離れてくれず、
おそるおそるペダルにトルクをかける。
まるで氷の上を歩くように慎重に、
そんなイメージを思い浮かべつつも
漕いで、漕いで、漕いで、
・・・問題・・・な、し・・・。
なんとか、大丈夫なようです。
はい。
念のため、上りきった坂を下り、
もっと角度のある坂へ移動して再度トライ。
今回も大丈夫なようです。
はい。
ようやくのトラブル解消です。
いやー。
全く、終わってしまえば
なんともアホらしいといいますか
おそろしく単純なことが原因でした。
ですがまあ、
自転車に限らず、本業のホームページ製作でも、
なぜか解消しないプログラムのトラブルも、
あれこれウンウン頭を悩ませた挙句諦め、
翌日改めてプログラムを眺めてみると
一瞬にして問題が、それもとても簡単なエラーが見つかって
あっさり問題もかいけつしてしまう、
ということもございます。
なんでしょうね？
思い込みや先入観で
こんがらがった問題を余計に複雑にしてしまう、というか、
ちょっと思考を別角度から当ててみると
割りとあっさりと解決できる問題を
一度ずれてしまった方向は
どんどん余計なまわり道を勝手にしてしまう、
ということでしょうか。
まあ、問題として浮かび上がったものは、
その段階ではどれが正解なのかはわかりませんので
浮かび上がったものから一つずつ解消していくのが
最終的には余計な手間ヒマは取られないので、
結果論ちゃあ、結果論なんですがね。
で、そういった経験を蓄積していく事で
いくつか浮かび上がる問題の中でも
だいたいここかな、という部分のアタリ、というか
目星のようなものがついてくるのですが、
その経験が時として、逆に先入観や思い込みを作ってしまうこともある、
ということで、要はまだまだ経験値不足、ということになりますかね。
なんにせよ、
解決できて良かった良かった
ということではございますが、
まあね。
なかなか乗るチャンスがないのですよね。
ホームページの製作が忙しくて。
ああ。
なんだかんだで苦しんでおりましたチェーントラブル。
ホームページ製作作業の合間を見つけまして
ようやく調整作業です。
まあ、チェーンを短く切って繋ぎ直すだけですので、
そんなに時間も掛かりませんが、
ついでにチェーンラインなんかも改めて調整しまして
ひとまずは完了です。
・・・このちょっとついでの作業が
新たなトラブルを呼び込まなければいいのですが・・・。
なんてはことも思いつつも、
作業が終わればまずは試乗です。
とりあえず漕ぎ出しは問題なし。
しばらく走ってみて、平地は全く問題なし。
ではでは、いよいよ問題の上り坂です。
トルクがかかる瞬間、
あの嫌なチェーンが抜ける感触が
どうしてもイメージから離れてくれず、
おそるおそるペダルにトルクをかける。
まるで氷の上を歩くように慎重に、
そんなイメージを思い浮かべつつも
漕いで、漕いで、漕いで、
・・・問題・・・な、し・・・。
なんとか、大丈夫なようです。
はい。
念のため、上りきった坂を下り、
もっと角度のある坂へ移動して再度トライ。
今回も大丈夫なようです。
はい。
ようやくのトラブル解消です。
いやー。
全く、終わってしまえば
なんともアホらしいといいますか
おそろしく単純なことが原因でした。
ですがまあ、
自転車に限らず、本業のホームページ製作でも、
なぜか解消しないプログラムのトラブルも、
あれこれウンウン頭を悩ませた挙句諦め、
翌日改めてプログラムを眺めてみると
一瞬にして問題が、それもとても簡単なエラーが見つかって
あっさり問題もかいけつしてしまう、
ということもございます。
なんでしょうね？
思い込みや先入観で
こんがらがった問題を余計に複雑にしてしまう、というか、
ちょっと思考を別角度から当ててみると
割りとあっさりと解決できる問題を
一度ずれてしまった方向は
どんどん余計なまわり道を勝手にしてしまう、
ということでしょうか。
まあ、問題として浮かび上がったものは、
その段階ではどれが正解なのかはわかりませんので
浮かび上がったものから一つずつ解消していくのが
最終的には余計な手間ヒマは取られないので、
結果論ちゃあ、結果論なんですがね。
で、そういった経験を蓄積していく事で
いくつか浮かび上がる問題の中でも
だいたいここかな、という部分のアタリ、というか
目星のようなものがついてくるのですが、
その経験が時として、逆に先入観や思い込みを作ってしまうこともある、
ということで、要はまだまだ経験値不足、ということになりますかね。
なんにせよ、
解決できて良かった良かった
ということではございますが、
まあね。
なかなか乗るチャンスがないのですよね。
ホームページの製作が忙しくて。
ああ。
どうも。
なんだかんだであいかわらずの
ホームページ製作な毎日を送っております今日この頃。
なんだか今、この瞬間が
9月か10月か11月か、一体どの月なのか
なかなかはっきりとしない状態だったりもしますが、
それはそれとして今日もお仕事です。
前回の自転車チェーン問題ですが、
目の前にパソコンがあり、いつでもネット検索できる
そんな状況でありながらも
なかなか取り調べは進んでおりませんでした。
なぜでしょう。
うーん。
いざ本屋さんに入ったら、
なんの本を買おうと思っていたのか
なかなか思い出せないようなことに近いのでしょうか。
もしくは単なる記憶障害。
まあ、お仕事モードにスイッチが入ってしまいますと、
目の前に広がる作業の事で脳みそが一杯になってしまって
疲労困憊、性も根も尽き果てて作業を終了する頃には
検索しなきゃ、なんてな事は
どこぞに追いやられているからなのかもしれません。
ですがまあ、
こうやって書いている、ということで
すでに思い出しているわけですので、
すでに調べ終えました。
んで、なんとなく
チェーンの歯飛びから検索をかけていって
あれこれと調べていくうちに、
うーん・・・
・・・これは・・・
も、もしや・・・・
ということで、
なんとなく、今回のトラブルの原因っぽいことが
おぼろげながらわかってきたような。
もしかすると、
チェーンの太さやチェーンリングの磨耗、
なんてなことが原因なのではなく、
もしかするともしかすると、
チェーンのたるみが原因なのかもしれません。
改めてそう考えてみると
思いあたる所が無いわけでもございません。
というか、あります。
前回チェーンが切れまして、
その際に、もしかしたら
チェーンを張り過ぎなのかしら、と
以前よりも緩めで張っておりました。
いわゆるリアディレーラーがある車輌と
同じようなチェーンの張り具合。
といっても、
自転車は内装仕様なので
そこにあるのはディレーラーではなく
チェーンテンショナーです。
乗っていて出てくる症状が
チェーンの緩みやディレーラー調整の狂いなんかで
出てくるものに似ている、ということで
なんとなく、それか？と思い至った次第でございます。
いわゆるディレーラーとテンショナー。
形としては似ているのですが、
実際にはディレーラーはある程度チェーンにトルクがかかっても
固定されていますが、
テンショナーの場合、その名の通りテンション調整用途のため、
割りとトルクに対して遊びが出やすくなっています。
ということで、
チェーンが切れる→張り過ぎ
と勘違いしていたものの、
実際には
チェーンが切れる→厚歯・薄歯の間違い
だったワケで、
チェーンの張りは以前のもので問題がなかった。
ニモカカワラズ、
必要以上にチェーンを緩めに調整してしまっていた。
ことからくる、今回のトラブルか！！？？
と思い至ったわけでございます。
さああ、原因（おそらく）がわかった所で
早速調整作業だ！
と行きたい所ですが、
そうはいかない目の前のホームページ製作作業。
ということで、
近日中に調整しましょう。
はい。
なんだかんだであいかわらずの
ホームページ製作な毎日を送っております今日この頃。
なんだか今、この瞬間が
9月か10月か11月か、一体どの月なのか
なかなかはっきりとしない状態だったりもしますが、
それはそれとして今日もお仕事です。
前回の自転車チェーン問題ですが、
目の前にパソコンがあり、いつでもネット検索できる
そんな状況でありながらも
なかなか取り調べは進んでおりませんでした。
なぜでしょう。
うーん。
いざ本屋さんに入ったら、
なんの本を買おうと思っていたのか
なかなか思い出せないようなことに近いのでしょうか。
もしくは単なる記憶障害。
まあ、お仕事モードにスイッチが入ってしまいますと、
目の前に広がる作業の事で脳みそが一杯になってしまって
疲労困憊、性も根も尽き果てて作業を終了する頃には
検索しなきゃ、なんてな事は
どこぞに追いやられているからなのかもしれません。
ですがまあ、
こうやって書いている、ということで
すでに思い出しているわけですので、
すでに調べ終えました。
んで、なんとなく
チェーンの歯飛びから検索をかけていって
あれこれと調べていくうちに、
うーん・・・
・・・これは・・・
も、もしや・・・・
ということで、
なんとなく、今回のトラブルの原因っぽいことが
おぼろげながらわかってきたような。
もしかすると、
チェーンの太さやチェーンリングの磨耗、
なんてなことが原因なのではなく、
もしかするともしかすると、
チェーンのたるみが原因なのかもしれません。
改めてそう考えてみると
思いあたる所が無いわけでもございません。
というか、あります。
前回チェーンが切れまして、
その際に、もしかしたら
チェーンを張り過ぎなのかしら、と
以前よりも緩めで張っておりました。
いわゆるリアディレーラーがある車輌と
同じようなチェーンの張り具合。
といっても、
自転車は内装仕様なので
そこにあるのはディレーラーではなく
チェーンテンショナーです。
乗っていて出てくる症状が
チェーンの緩みやディレーラー調整の狂いなんかで
出てくるものに似ている、ということで
なんとなく、それか？と思い至った次第でございます。
いわゆるディレーラーとテンショナー。
形としては似ているのですが、
実際にはディレーラーはある程度チェーンにトルクがかかっても
固定されていますが、
テンショナーの場合、その名の通りテンション調整用途のため、
割りとトルクに対して遊びが出やすくなっています。
ということで、
チェーンが切れる→張り過ぎ
と勘違いしていたものの、
実際には
チェーンが切れる→厚歯・薄歯の間違い
だったワケで、
チェーンの張りは以前のもので問題がなかった。
ニモカカワラズ、
必要以上にチェーンを緩めに調整してしまっていた。
ことからくる、今回のトラブルか！！？？
と思い至ったわけでございます。
さああ、原因（おそらく）がわかった所で
早速調整作業だ！
と行きたい所ですが、
そうはいかない目の前のホームページ製作作業。
ということで、
近日中に調整しましょう。
はい。
うーん。
平日も休日も
そんなに変りばえのしない毎日を
送るのが当たり前になったのはいつの頃からでしょうか。
まあ、ホームページ製作なんてやってれば
そうそう土日も祝祭日も関係なくなりますわな。
たまに車に乗ってみて、
なんだか今日は混んでるねえ
と思いつつ運転してての帰り道。
ああ、今日って連休なのか。
と、そんなことに気付くのもなかなかに物悲しくありますな。
最近では
なぜだかサイクリーの送料が半額になる
水曜日にだけ身体がピクリと反応してしまう
そんな不思議な現象も起こってきておりますが、
まあ、それほどまでにパーツ探しの方が
難航しておるわけですな。
なのでミニベロの方は継続捜索中としておいて
自分の方の切れたチェーン問題を解決しようかと
ようやくのチェーン＆チェーンリング交換です。
まあ、やり慣れた作業なので
さくさくとクランクを外しましてチェーンリングを外しまして
と作業を進め、この際ついでにと
やや汚れやらホコリが気になっていた車体も
軽くお掃除しましてからの装着。
で、早速、ということで
試乗しに外に出てみたのですが、
・・・・
あれ？
・・・・
治ってない・・・。
新しいチェーンに交換し、
歯が削れてきているチェーンも交換し、
なのに歯飛びする・・・。
んんんんーーー？？
確かに以前より歯飛びの感覚は減った気がします。
が、確実に、定期的に起こる。
とりあえずはそのままちょこちょこ走ってみてわかったことは
どうやら平坦な道や下り坂ではあまり起こらず、
登り坂や立ちこぎをするような時に必ず起こる、ということ。
なるほど。
要するに、ペダル、クランク、チェーンに
トルクがかかる場面で起こっている、と。
まあ、当たり前っちゃあ当たり前ですが、
とりあえずこれでなんとか問題解決のヒントになりそうです。
パーツの劣化や新品パーツの馴染み不足でもないようですし。
ちなみに新しいチェーンはグニグニ手で伸ばしてます。
しかし、トルクをかける場面での歯飛びの不快感、
恐ろしさといったら・・・。
昭和の時代の
風雲！たけし城の竜神池のように
ぐっと載せた足場がカクン！と消える感じを
延々と繰り返される、それも不意に。
と言えばわかりますでしょうか。
わかりませんか。
要は、
それだけでもう、自転車に乗る気持ちが
大幅にそがれてしまうわけですね。
ホームページ製作の忙しさもあり、
余計に自転車との距離も空いてきがちになりそうですが、
ひとまずはネットで原因追求のための情報を
あれこれ調べつつ、
復活を虎視眈々と狙います。
はい。
平日も休日も
そんなに変りばえのしない毎日を
送るのが当たり前になったのはいつの頃からでしょうか。
まあ、ホームページ製作なんてやってれば
そうそう土日も祝祭日も関係なくなりますわな。
たまに車に乗ってみて、
なんだか今日は混んでるねえ
と思いつつ運転してての帰り道。
ああ、今日って連休なのか。
と、そんなことに気付くのもなかなかに物悲しくありますな。
最近では
なぜだかサイクリーの送料が半額になる
水曜日にだけ身体がピクリと反応してしまう
そんな不思議な現象も起こってきておりますが、
まあ、それほどまでにパーツ探しの方が
難航しておるわけですな。
なのでミニベロの方は継続捜索中としておいて
自分の方の切れたチェーン問題を解決しようかと
ようやくのチェーン＆チェーンリング交換です。
まあ、やり慣れた作業なので
さくさくとクランクを外しましてチェーンリングを外しまして
と作業を進め、この際ついでにと
やや汚れやらホコリが気になっていた車体も
軽くお掃除しましてからの装着。
で、早速、ということで
試乗しに外に出てみたのですが、
・・・・
あれ？
・・・・
治ってない・・・。
新しいチェーンに交換し、
歯が削れてきているチェーンも交換し、
なのに歯飛びする・・・。
んんんんーーー？？
確かに以前より歯飛びの感覚は減った気がします。
が、確実に、定期的に起こる。
とりあえずはそのままちょこちょこ走ってみてわかったことは
どうやら平坦な道や下り坂ではあまり起こらず、
登り坂や立ちこぎをするような時に必ず起こる、ということ。
なるほど。
要するに、ペダル、クランク、チェーンに
トルクがかかる場面で起こっている、と。
まあ、当たり前っちゃあ当たり前ですが、
とりあえずこれでなんとか問題解決のヒントになりそうです。
パーツの劣化や新品パーツの馴染み不足でもないようですし。
ちなみに新しいチェーンはグニグニ手で伸ばしてます。
しかし、トルクをかける場面での歯飛びの不快感、
恐ろしさといったら・・・。
昭和の時代の
風雲！たけし城の竜神池のように
ぐっと載せた足場がカクン！と消える感じを
延々と繰り返される、それも不意に。
と言えばわかりますでしょうか。
わかりませんか。
要は、
それだけでもう、自転車に乗る気持ちが
大幅にそがれてしまうわけですね。
ホームページ製作の忙しさもあり、
余計に自転車との距離も空いてきがちになりそうですが、
ひとまずはネットで原因追求のための情報を
あれこれ調べつつ、
復活を虎視眈々と狙います。
はい。
はい。
どうも。
秋なのか冬なのか
というか、なぜにまだ汗ばむのか
そんな季節と体脂肪の因果関係を考える余裕も無く
今日も今日とて
ホームページ製作のお仕事でございます。
が、11月はなにげに
お仕事もそうでない部分も
あれやこれやとお忙しくなりそうな
すでにそんなスケジュールなのでございますが、
しかし、どうせなら
本当の所のプライベートの部分が
もう少し、いくらかでも充実してくれれば、
と切に切に願う今日この頃でございます。
はい。
まあ、無理なものは無理。
お仕事が充実すればするほど
お外へは出にくくなりますので
半ば諦め半分でございますがね。
ということで
現在パーツの交換＆メンテナンスで
リフレッシュ化を行うため、
パーツを物色している状態のミニベロですが、
うーん、どうにかブレーキの方は
前回に購入したリアのみのものと
今回新たにフロント＆リアセットを購入できそうなので
とりあえずは解決しそうでございます。
が、そうなると次はクランク。
やはりどうしても、
とチェーンリングを交換できるものを探し続けてはおりますが
これがまあ、欲しい時には見つからず。
たまに150mm台のよさげなものを見つけても、
やっぱり厚歯かい！と
そんな状況が続いております。
もう、いっそのこと、
長いやつを切って短くして
新しくペダル穴を開け直そうかしら、
なんて自棄気味に思ったりもしつつ、
現実問題、とてもとても
そんなことを行っている時間と気持ちの余裕が無く
結局はもう少し時間はかかっても
ジリジリと出物を待つしかないのかな、と。
んで、
なにを思い立ったのか
我ながら不思議ではございますが
猛烈にから揚げを作りたくなりまして
アレコレと調べては揚げ物三昧だったりもします。
というのも、
昔食べていた所、今はもうなくなってしまったお店の
鳥のから揚げが、まあそれはそれは美味しくて
なくなってしまったことは
福岡に住み続ける理由の一つがなくなってしまった・・・
とそれくらいのショックと喪失感なのですが、
かれこれ10年以上、いやもはやほとんど20年になりますな。
改めて数えてみるに時の流れのおそろしさ。
まあ、そんなこんなで
それくらいの年月は経つものの
未だにそのお店のから揚げに匹敵するものに出会えておらず
それならばいっそ、自分でこしらえられるようになれば良い！
と突然思い立ったわけです。
・・・おそらくは忙しさからの現実逃避なのでしょう。
されど、それほどまでに
欲しているのもまた事実。
まあね。
それはそれで美味しいから揚げというものにも
これまで何度も出会ってきましたし、
それはそれはくそまずいものにも出会ってまいりました。
今後、もしかしたら
またあの味に出会えるのかもしれませんが、
ひとまずはいつでも作れるようになれば
それに越したことはありませんしね。
ということで
始めましたから揚げ作り。
しかし、実際に始めてみると
これはこれで
またまた困難の連続でございました・・・。
はあ。
されどホームページ製作のお仕事は続きます。
では。
どうも。
秋なのか冬なのか
というか、なぜにまだ汗ばむのか
そんな季節と体脂肪の因果関係を考える余裕も無く
今日も今日とて
ホームページ製作のお仕事でございます。
が、11月はなにげに
お仕事もそうでない部分も
あれやこれやとお忙しくなりそうな
すでにそんなスケジュールなのでございますが、
しかし、どうせなら
本当の所のプライベートの部分が
もう少し、いくらかでも充実してくれれば、
と切に切に願う今日この頃でございます。
はい。
まあ、無理なものは無理。
お仕事が充実すればするほど
お外へは出にくくなりますので
半ば諦め半分でございますがね。
ということで
現在パーツの交換＆メンテナンスで
リフレッシュ化を行うため、
パーツを物色している状態のミニベロですが、
うーん、どうにかブレーキの方は
前回に購入したリアのみのものと
今回新たにフロント＆リアセットを購入できそうなので
とりあえずは解決しそうでございます。
が、そうなると次はクランク。
やはりどうしても、
とチェーンリングを交換できるものを探し続けてはおりますが
これがまあ、欲しい時には見つからず。
たまに150mm台のよさげなものを見つけても、
やっぱり厚歯かい！と
そんな状況が続いております。
もう、いっそのこと、
長いやつを切って短くして
新しくペダル穴を開け直そうかしら、
なんて自棄気味に思ったりもしつつ、
現実問題、とてもとても
そんなことを行っている時間と気持ちの余裕が無く
結局はもう少し時間はかかっても
ジリジリと出物を待つしかないのかな、と。
んで、
なにを思い立ったのか
我ながら不思議ではございますが
猛烈にから揚げを作りたくなりまして
アレコレと調べては揚げ物三昧だったりもします。
というのも、
昔食べていた所、今はもうなくなってしまったお店の
鳥のから揚げが、まあそれはそれは美味しくて
なくなってしまったことは
福岡に住み続ける理由の一つがなくなってしまった・・・
とそれくらいのショックと喪失感なのですが、
かれこれ10年以上、いやもはやほとんど20年になりますな。
改めて数えてみるに時の流れのおそろしさ。
まあ、そんなこんなで
それくらいの年月は経つものの
未だにそのお店のから揚げに匹敵するものに出会えておらず
それならばいっそ、自分でこしらえられるようになれば良い！
と突然思い立ったわけです。
・・・おそらくは忙しさからの現実逃避なのでしょう。
されど、それほどまでに
欲しているのもまた事実。
まあね。
それはそれで美味しいから揚げというものにも
これまで何度も出会ってきましたし、
それはそれはくそまずいものにも出会ってまいりました。
今後、もしかしたら
またあの味に出会えるのかもしれませんが、
ひとまずはいつでも作れるようになれば
それに越したことはありませんしね。
ということで
始めましたから揚げ作り。
しかし、実際に始めてみると
これはこれで
またまた困難の連続でございました・・・。
はあ。
されどホームページ製作のお仕事は続きます。
では。
はい。
ホームページの製作を
なんだかんだで毎日こなしておりますが、
また新たに舞い込んできました
新規の、というか、以前製作させてもらったサイトの
リニューアルのお仕事で
なんだかんだとめいっぱいな今日この頃です。
で、その打ち合わせの帰りに
サイクリーに寄って
リアだけで売りに出されていた
シマノのロングアーチのブレーキを購入し、
そしてまた
ネットで出物を待つ日々です。
元々がレア寄りなアイテムなのか、
ロングアーチのブレーキも
ショートなクランクもあまり出品数が多くなく、
されどそういうニッチなものを
欲するお方は全国に数人はいらっしゃるようで、
一応ブックマークを付けていたものも
終了ギリギリにはあれよあれよと
高値を更新していったりもしております。
しかもそのうえ、
今回の車輌は大変レアな仕様なようで、
フロント、リアともに
リア用のブレーキを付けるようになっている・・。
ということは
大体前後のセットで出品されるものを
なんとか安値で落とせても
それだけではまだ足りない、という状況。
なので今回、
とりあえずリアだけで売りに出されていたのは
ある意味ラッキーだったりもするわけです。
セットじゃない分、
多少安く買えましたし。
これで次に見つけるのは
リア単品でもよし、
前後セットのものでもよし、
という状況で、
セットのものを落とせたら
余ったフロント用は自分の自転車に使おうかな、
なんてなことも考えたり、考えなかったり。
しかし、クランク。
こちらも150mmくらいのものは
あいかわらず厚歯の変速機ナシのものばかりで、
なかなか良さげなものが出てきてくれません。
あっても、程度が悪い割には強気の高め価格だったり。
やはりニッチなアイテムな分、
買い手よりも売り手にウエイトがあるようです。
しかし、ロングアーチのキャリパーブレーキはさておき、
ショートサイズのクランクが
これほどまでに生産・流通されていない、という事実に
改めて驚く部分もございます。
どちらかというと、
女の人もスポーツ自転車に乗るようになっているはずなのに、
手頃な価格で出回っている良さげなショートクランクはなし。
まあ、短いものは
それだけ一漕ぎが重く感じられる、というのも
ありますので、なかなか皆さん、
進んで交換するものではないのかもしれませんが
しかし、ちっちゃなフレームに
でっかいクランクが付いている、というのも
改めて考えてみると不思議な話です。
チェーンリングの交換ができない廉価タイプであれば
いわゆる安売りミニベロだったり
ママチャリだったりに付いていたりするので
ヤフオクなんかにも出品されていますが、
そういったものは大体がチェーンリングが小さいものばかり。
ハブやBBの精度も悪く、
ちっちゃいチェーンリングで漕いでも漕いでも進まない
そんな自転車のものですな。
結局は、
そこにわざわざこだわってみても
お客さんが選んでくれなければ意味が無い。
ありものの安いパーツで少しでも安い自転車を作った方が
売上げも見込める、ということでしょうか。
うーん。
なかなかに難しい問題ですなあ。
はあ。
ホームページの製作に戻りましょう。
はい。
ホームページの製作を
なんだかんだで毎日こなしておりますが、
また新たに舞い込んできました
新規の、というか、以前製作させてもらったサイトの
リニューアルのお仕事で
なんだかんだとめいっぱいな今日この頃です。
で、その打ち合わせの帰りに
サイクリーに寄って
リアだけで売りに出されていた
シマノのロングアーチのブレーキを購入し、
そしてまた
ネットで出物を待つ日々です。
元々がレア寄りなアイテムなのか、
ロングアーチのブレーキも
ショートなクランクもあまり出品数が多くなく、
されどそういうニッチなものを
欲するお方は全国に数人はいらっしゃるようで、
一応ブックマークを付けていたものも
終了ギリギリにはあれよあれよと
高値を更新していったりもしております。
しかもそのうえ、
今回の車輌は大変レアな仕様なようで、
フロント、リアともに
リア用のブレーキを付けるようになっている・・。
ということは
大体前後のセットで出品されるものを
なんとか安値で落とせても
それだけではまだ足りない、という状況。
なので今回、
とりあえずリアだけで売りに出されていたのは
ある意味ラッキーだったりもするわけです。
セットじゃない分、
多少安く買えましたし。
これで次に見つけるのは
リア単品でもよし、
前後セットのものでもよし、
という状況で、
セットのものを落とせたら
余ったフロント用は自分の自転車に使おうかな、
なんてなことも考えたり、考えなかったり。
しかし、クランク。
こちらも150mmくらいのものは
あいかわらず厚歯の変速機ナシのものばかりで、
なかなか良さげなものが出てきてくれません。
あっても、程度が悪い割には強気の高め価格だったり。
やはりニッチなアイテムな分、
買い手よりも売り手にウエイトがあるようです。
しかし、ロングアーチのキャリパーブレーキはさておき、
ショートサイズのクランクが
これほどまでに生産・流通されていない、という事実に
改めて驚く部分もございます。
どちらかというと、
女の人もスポーツ自転車に乗るようになっているはずなのに、
手頃な価格で出回っている良さげなショートクランクはなし。
まあ、短いものは
それだけ一漕ぎが重く感じられる、というのも
ありますので、なかなか皆さん、
進んで交換するものではないのかもしれませんが
しかし、ちっちゃなフレームに
でっかいクランクが付いている、というのも
改めて考えてみると不思議な話です。
チェーンリングの交換ができない廉価タイプであれば
いわゆる安売りミニベロだったり
ママチャリだったりに付いていたりするので
ヤフオクなんかにも出品されていますが、
そういったものは大体がチェーンリングが小さいものばかり。
ハブやBBの精度も悪く、
ちっちゃいチェーンリングで漕いでも漕いでも進まない
そんな自転車のものですな。
結局は、
そこにわざわざこだわってみても
お客さんが選んでくれなければ意味が無い。
ありものの安いパーツで少しでも安い自転車を作った方が
売上げも見込める、ということでしょうか。
うーん。
なかなかに難しい問題ですなあ。
はあ。
ホームページの製作に戻りましょう。
はい。
はい。
前回注文しておいたチェーンリングも無事に
到着いたしましたが、
いまだ交換できておりません。
はい。
もちろん、ホームページの製作業務に
追われ追われての状況のためでございます。
はたまた、
作業の合間の息抜きがてらに探し始めました
件のミキストミニベロのパーツ。
こちらのパーツ探しがなかなか難航してございます。
というのも、
例えばブレーキひとつにしても
単純にロード用のものを選ぼうとしていましたが、
念のため確認してみると、
ホイールサイズとフレームの関係から
ロングアーチなものを選ばなければならない様子。
うーむ。
ひとまずは
適合しそうなサイズを確認し、
それからヤフオクやら中古ショップやらのサイトを
あれこれと物色です。
楽しいっちゃ、楽しいんですけどね。
ステムの方は
とりあえず在庫しておりますパーツの方で
あれこれ現物合わせをしてみて
それで良ければ問題なし、ということで後回し。
その際にハンドルもあれこれ合わせて見ようかな、と。
で、あとはクランクなのですが、
こちらもなかなかな難儀な物件でした。
というのも、
持ち主の身長から換算すると
おそらくジャストなサイズは150mm前後。
ということで
そのサイズのクランクを探してみると・・・
これがなかなかに見つかりません。
新品では探しに探して何個か見つけられましたが、
チェーンリングの交換も出来るものだと
ほんの１，２種類のみ。
しかも、高い・・・。
では中古では、となると、
これがほとんどが
変速機付きにはつかえないもの、
いわゆる厚歯用のものばかり。
ここでも厚歯かよ！
と思わずうなりつつ、
まあ、中古でいい感じの程度と値段のものが
そのうち出品されることを祈りつつ、
本業のホームページ製作を
今日もこなすしかございません。
はい。
前回注文しておいたチェーンリングも無事に
到着いたしましたが、
いまだ交換できておりません。
はい。
もちろん、ホームページの製作業務に
追われ追われての状況のためでございます。
はたまた、
作業の合間の息抜きがてらに探し始めました
件のミキストミニベロのパーツ。
こちらのパーツ探しがなかなか難航してございます。
というのも、
例えばブレーキひとつにしても
単純にロード用のものを選ぼうとしていましたが、
念のため確認してみると、
ホイールサイズとフレームの関係から
ロングアーチなものを選ばなければならない様子。
うーむ。
ひとまずは
適合しそうなサイズを確認し、
それからヤフオクやら中古ショップやらのサイトを
あれこれと物色です。
楽しいっちゃ、楽しいんですけどね。
ステムの方は
とりあえず在庫しておりますパーツの方で
あれこれ現物合わせをしてみて
それで良ければ問題なし、ということで後回し。
その際にハンドルもあれこれ合わせて見ようかな、と。
で、あとはクランクなのですが、
こちらもなかなかな難儀な物件でした。
というのも、
持ち主の身長から換算すると
おそらくジャストなサイズは150mm前後。
ということで
そのサイズのクランクを探してみると・・・
これがなかなかに見つかりません。
新品では探しに探して何個か見つけられましたが、
チェーンリングの交換も出来るものだと
ほんの１，２種類のみ。
しかも、高い・・・。
では中古では、となると、
これがほとんどが
変速機付きにはつかえないもの、
いわゆる厚歯用のものばかり。
ここでも厚歯かよ！
と思わずうなりつつ、
まあ、中古でいい感じの程度と値段のものが
そのうち出品されることを祈りつつ、
本業のホームページ製作を
今日もこなすしかございません。
はい。
はい。
どうも。
毎日毎日外に出ずっぱりだった日々も
なんとかやり過ごしまして、
どうにか引きこもりでホームページ製作ザンマイな状況で
なんとかエネルギー補充につとめる今日この頃です。
お仕事のかたわら、
探していましたチェーンリングの方もなんとか見つかりまして、
ネットでかろやかに注文完了。
あとは届くのを待つばかりでございます。
ということで、
いまだ自転車には乗れない状況なのですが、
うーん。
せっかくハンドルも紆余曲折ございまして
ようやく決定できたというのに・・・
まあ、人生なんてこんなものなのかもしれませんな。
そうこうしておりますが
それとは別件の自転車を
この度オーバーホール＆パーツ交換しようかな、
ということになりまして、
まあ、ヒマを持て余しているわけでもなく
むしろ、忙しさにブーストがかかってきてるような
今日この頃なのですが、
それでもなお、面倒ごとを増やすのは
もしかしたら
自転車に乗れないフラストレーションを
別の所で誤魔化そうとしているのかもしれません。
で、オーバーホール＆パーツ交換する予定の自転車ですが、
20インチサイズのミニベロながら、
451サイズのホイールにクロモリ素材のミキストフレーム
という、なかなかどうして
曲者感がプンプン匂ってくる一台。
基本的にはノーマルなパーツ仕様なのですが、
以前より、そのノーマルパーツがどうにも
全体の完成度といいますか、
せっかくのデザインをビミョーにダメにしている
そんな気がしておりました。
なので、この度、緊急でする必要もないのですが、
以前より気にかかっていた箇所を
きちんと変えてみよう、というそんなワケでございます。
まずは見た目のカナメのステム。
これがどうにもノーマルのものだと
ママチャリ感を醸し出していまして・・・。
それからクランク周り。
もともと、持ち主の身長の関係で
451サイズながら20インチのミニベロを購入したにも関わらず、
クランクはノーマルで170mm・・。
初めからそんなもんでしょ、と納得するには、
やはり身長と全体のサイズが合っていない。
あとはノーマルのプアなブレーキ。
表面上はデュアルピボットで悪くはなさそうなのですが、
ちょっとネットで調べてみますと
まあ、不評、不評の嵐でございます。
なので、シマノ製のカッチリしたものに
交換したいなあ、なんて。
あとは泥除けも交換しようかなあ、
なんて思ったりもしますが、
こちらは実車の他のパーツを交換しながら
どうしようか考えてみればいいかな、と。
そんなこんなで、
新たにパーツ探しでございます。
まあ、とは言っても
ホームページ製作のお仕事の合間のことですので
長い目で見ていかにゃあならんでしょうが、ね。
はい。
どうも。
毎日毎日外に出ずっぱりだった日々も
なんとかやり過ごしまして、
どうにか引きこもりでホームページ製作ザンマイな状況で
なんとかエネルギー補充につとめる今日この頃です。
お仕事のかたわら、
探していましたチェーンリングの方もなんとか見つかりまして、
ネットでかろやかに注文完了。
あとは届くのを待つばかりでございます。
ということで、
いまだ自転車には乗れない状況なのですが、
うーん。
せっかくハンドルも紆余曲折ございまして
ようやく決定できたというのに・・・
まあ、人生なんてこんなものなのかもしれませんな。
そうこうしておりますが
それとは別件の自転車を
この度オーバーホール＆パーツ交換しようかな、
ということになりまして、
まあ、ヒマを持て余しているわけでもなく
むしろ、忙しさにブーストがかかってきてるような
今日この頃なのですが、
それでもなお、面倒ごとを増やすのは
もしかしたら
自転車に乗れないフラストレーションを
別の所で誤魔化そうとしているのかもしれません。
で、オーバーホール＆パーツ交換する予定の自転車ですが、
20インチサイズのミニベロながら、
451サイズのホイールにクロモリ素材のミキストフレーム
という、なかなかどうして
曲者感がプンプン匂ってくる一台。
基本的にはノーマルなパーツ仕様なのですが、
以前より、そのノーマルパーツがどうにも
全体の完成度といいますか、
せっかくのデザインをビミョーにダメにしている
そんな気がしておりました。
なので、この度、緊急でする必要もないのですが、
以前より気にかかっていた箇所を
きちんと変えてみよう、というそんなワケでございます。
まずは見た目のカナメのステム。
これがどうにもノーマルのものだと
ママチャリ感を醸し出していまして・・・。
それからクランク周り。
もともと、持ち主の身長の関係で
451サイズながら20インチのミニベロを購入したにも関わらず、
クランクはノーマルで170mm・・。
初めからそんなもんでしょ、と納得するには、
やはり身長と全体のサイズが合っていない。
あとはノーマルのプアなブレーキ。
表面上はデュアルピボットで悪くはなさそうなのですが、
ちょっとネットで調べてみますと
まあ、不評、不評の嵐でございます。
なので、シマノ製のカッチリしたものに
交換したいなあ、なんて。
あとは泥除けも交換しようかなあ、
なんて思ったりもしますが、
こちらは実車の他のパーツを交換しながら
どうしようか考えてみればいいかな、と。
そんなこんなで、
新たにパーツ探しでございます。
まあ、とは言っても
ホームページ製作のお仕事の合間のことですので
長い目で見ていかにゃあならんでしょうが、ね。
はい。