カテゴリ別／福岡のホームページ製作：トロッコのブログ
前回の続きです。
ひとまずはカットした泥除けはそのままに、
フロントは泥除けなし、リアは泥除けなし、という
状態のまま、ニ、三日経過してみました。
その間、もしかしたら、
フロントは泥除けなしでもいいんじゃないか？
それとも、別の形の泥除け装着もありなんじゃないか？
例えばマウンテンバイクのフレームに取り付けるやつとか・・
なんてなことを
ホームページの製作時間の合間にぼんやりと考えながら、
時間の経過を待ってみました。
というのも、
ちょっと時間を置いて、ある程度距離を置いて見られるようになると、
それまでのこうだ！と思っていたデザインのアリ、ナシ、も
また違った基準で見られることもあるわけです。
やはり製作中の視点というのは、
なるべく客観的に見ようとはしていても、
どうしても製作途中の制約やらなんやらで、主観的な見方が
入り込んできてしまっている可能性が大いにあり、
製作中にポン！と視点が抜けて解決策が見つかることもあれば、
しばらく時間が経ってから、あれ？と別の解決策が見つかることもあります。
まあ、お仕事の方のホームページ製作でも、そういったことも
よくあることで、押してだめなら引いてみな、と
いった感じで根を詰めすぎないようにする、といったニュアンスでしょうか。
で、今回浮かんだ案は、
更に27インチのホイールを、700Cのホイールに変更してみてはどうだろう？
というもの。
果たしてこれが吉と出るか、凶と出るか、
はたまたあまり変わりがないのか、よくわかりませんが
ちょっとだけワクワクしてしまうので、やってみることにします。
もともと自転車についていたホイールは700Cサイズですので、
それをそのまま装着してみようか、27インチホイールに交換する前は
32サイズのタイヤを履かせていたので、そこまでの違和感はないかな？
なんて考えていたのですが、運良く、というか、運悪く、というか、
家の中に700サイズで40という、太めタイヤがあることを見つけてしまいました。
うーむ。面白そう・・・。
と、いうことで、
27インチホイールよりも若干リムサイズが小さくなる700サイズにしてみれば、
泥除けが接触することもないだろう、というテーマが、
いつのまにか、700サイズの太めタイヤはどうだろう？という
方向へ微妙にシフトしてしまっていたりしますが、
それはそれ、ものは試しです。
早速、製作のお仕事後、夜にタイヤを履き替えさせてみることにします。
またまた次回へ続く。
ひとまずはカットした泥除けはそのままに、
フロントは泥除けなし、リアは泥除けなし、という
状態のまま、ニ、三日経過してみました。
その間、もしかしたら、
フロントは泥除けなしでもいいんじゃないか？
それとも、別の形の泥除け装着もありなんじゃないか？
例えばマウンテンバイクのフレームに取り付けるやつとか・・
なんてなことを
ホームページの製作時間の合間にぼんやりと考えながら、
時間の経過を待ってみました。
というのも、
ちょっと時間を置いて、ある程度距離を置いて見られるようになると、
それまでのこうだ！と思っていたデザインのアリ、ナシ、も
また違った基準で見られることもあるわけです。
やはり製作中の視点というのは、
なるべく客観的に見ようとはしていても、
どうしても製作途中の制約やらなんやらで、主観的な見方が
入り込んできてしまっている可能性が大いにあり、
製作中にポン！と視点が抜けて解決策が見つかることもあれば、
しばらく時間が経ってから、あれ？と別の解決策が見つかることもあります。
まあ、お仕事の方のホームページ製作でも、そういったことも
よくあることで、押してだめなら引いてみな、と
いった感じで根を詰めすぎないようにする、といったニュアンスでしょうか。
で、今回浮かんだ案は、
更に27インチのホイールを、700Cのホイールに変更してみてはどうだろう？
というもの。
果たしてこれが吉と出るか、凶と出るか、
はたまたあまり変わりがないのか、よくわかりませんが
ちょっとだけワクワクしてしまうので、やってみることにします。
もともと自転車についていたホイールは700Cサイズですので、
それをそのまま装着してみようか、27インチホイールに交換する前は
32サイズのタイヤを履かせていたので、そこまでの違和感はないかな？
なんて考えていたのですが、運良く、というか、運悪く、というか、
家の中に700サイズで40という、太めタイヤがあることを見つけてしまいました。
うーむ。面白そう・・・。
と、いうことで、
27インチホイールよりも若干リムサイズが小さくなる700サイズにしてみれば、
泥除けが接触することもないだろう、というテーマが、
いつのまにか、700サイズの太めタイヤはどうだろう？という
方向へ微妙にシフトしてしまっていたりしますが、
それはそれ、ものは試しです。
早速、製作のお仕事後、夜にタイヤを履き替えさせてみることにします。
またまた次回へ続く。
はい。どうも。
あいかわらずの自転車イジリについてです。
前回、なんだかおかしな異音が・・・
ということで、考えうる対策として、
・泥除けのカット
・ホイールの交換
ということを考えていましたが、
まずは泥除けカット。
やっちゃいましたね。
それはそれはお天気の良い昼下がり、
ベランダにディスクグラインダーと泥除けを持っていって、
おもむろに、カット！
まあ、今回はあまりシビアにカット寸を考える必要も無く、
失敗もまた良し、というフロントフォーク部分あたりでのカット、
ということですので、
ネジ受けあたりでがりがりとカットをスタート。
チュイーンと火花を散らしてあっという間にカット終了。
今回はステンレス製の泥除けですので、
カット表面をザリザリ整えるのもあまり劇的な効果がないようなので
軽くなでるだけで終了です。
で、早速の現物あわせ。
フロントに軽く当ててみます。
うーん。
び、ビミョー。
やっぱり、といいますか、
思った通りといいますか、
どうもフロントフォークを境に前側には泥除けなし、
後ろ側には泥除け、という状態は、なんともいえないバランスです。
もしかしたら、後ろ側の泥除けをもう少し短めに
カットしていくと、なにげにちょうど良いバランスがみつかるのかも
しれませんが、まあ、今回はなしです。
だって、ステンレスをかっとして、先を整えるのは
なかなかに面倒なんですもの。
ということで、
カットは終了したものの、まだ表面を整えたりだとか
ちょこちょことした仕上げが必要ですので
ひとまず装着は保留。
それよりも前回の異音問題を、ということで、
フロント側に泥除けなしの状態で試してみることにします。
とはいいましても、ホームページ製作のお仕事がもちろん
ありますので、
ひとまずは製作をこなし、こなし、そしてすっかり暗くなってしまった
夜に、試走です。
ちょっと近くのフタバ図書まで、割りと閉店間際の時間ですが
走っていってみることにします。
と、やっぱり、といいますか、異音はしない。
と、いうことは、原因は泥除けでしたね。
それでは、改めてハーフカットした泥除けを装着してみて、
なにも問題は起こらないか、起こらなければ、
やはり泥除けのサイズに無理があった、ということですね。
しかし、あの、ビミョーな感じには若干のためらいを覚えつつ、
更にはカット表面をヤスリで研ぐのが面倒だったりして、
ちょっと作業を保留のまま、次回へ続きます。
では。
あいかわらずの自転車イジリについてです。
前回、なんだかおかしな異音が・・・
ということで、考えうる対策として、
・泥除けのカット
・ホイールの交換
ということを考えていましたが、
まずは泥除けカット。
やっちゃいましたね。
それはそれはお天気の良い昼下がり、
ベランダにディスクグラインダーと泥除けを持っていって、
おもむろに、カット！
まあ、今回はあまりシビアにカット寸を考える必要も無く、
失敗もまた良し、というフロントフォーク部分あたりでのカット、
ということですので、
ネジ受けあたりでがりがりとカットをスタート。
チュイーンと火花を散らしてあっという間にカット終了。
今回はステンレス製の泥除けですので、
カット表面をザリザリ整えるのもあまり劇的な効果がないようなので
軽くなでるだけで終了です。
で、早速の現物あわせ。
フロントに軽く当ててみます。
うーん。
び、ビミョー。
やっぱり、といいますか、
思った通りといいますか、
どうもフロントフォークを境に前側には泥除けなし、
後ろ側には泥除け、という状態は、なんともいえないバランスです。
もしかしたら、後ろ側の泥除けをもう少し短めに
カットしていくと、なにげにちょうど良いバランスがみつかるのかも
しれませんが、まあ、今回はなしです。
だって、ステンレスをかっとして、先を整えるのは
なかなかに面倒なんですもの。
ということで、
カットは終了したものの、まだ表面を整えたりだとか
ちょこちょことした仕上げが必要ですので
ひとまず装着は保留。
それよりも前回の異音問題を、ということで、
フロント側に泥除けなしの状態で試してみることにします。
とはいいましても、ホームページ製作のお仕事がもちろん
ありますので、
ひとまずは製作をこなし、こなし、そしてすっかり暗くなってしまった
夜に、試走です。
ちょっと近くのフタバ図書まで、割りと閉店間際の時間ですが
走っていってみることにします。
と、やっぱり、といいますか、異音はしない。
と、いうことは、原因は泥除けでしたね。
それでは、改めてハーフカットした泥除けを装着してみて、
なにも問題は起こらないか、起こらなければ、
やはり泥除けのサイズに無理があった、ということですね。
しかし、あの、ビミョーな感じには若干のためらいを覚えつつ、
更にはカット表面をヤスリで研ぐのが面倒だったりして、
ちょっと作業を保留のまま、次回へ続きます。
では。
どうも。
先日より、フロントライトを取り外した自転車に
試乗がてら乗っております。
んで、基本的に快調そのもの、
といきたい所なのですが、若干の違和感、というか、
異音が気になるのです。
とりあえず、静止した状態ではパーツの緩みや
接触などはなさそうなのですが、
しばらく走っていると、うっすらと
コンケン、コンケン、と軽い音が・・・。
まずはフロントタイヤと泥除けの部分の接触か？
と疑い、というのも、
今の自転車、もともとは700Cサイズのフレームに
無理やり27インチサイズのホイールを装着し、
泥除けも、たぶん26インチ？それとも700Cサイズ？
ってな感じのものをギリギリのクリアランスで装着しています。
なので、なかなかにシビアといいますか、
狙ったわけではないツライチ感な訳です。
そのせいで、異音、というとまずはこの部分を疑うのですが、
どうも接触はしてないような感じ。
では、どこかのパーツが緩んでいるのか、と、
クランクからチェーンとチェーンガード、
ヘッドパーツへと、確認していってみてもどこも
不具合はなさそうな感じなのです。
うむむ、と困り果てまして、しかしそうなると、
やはり泥除けか？という疑念が再登場いたしまして、
いやいや、そもそもフロントライトと合わせるために入れ換えて
あるハブダイナモのホイールか？なんてなことにまで
疑いの目は広がっていきます。
しかしまあ、とりあえずは
フロントライトにハブダイナモ案は捨てさりましての
ノグのLED3連ライトを装着しておりますから、
近いうちにハブダイナモなホイールを普通のノーマルな
ホイールに換えてみよう、と。
もしそれで、例の異音が無くなれば
おそらくは使っていないハブダイナモが原因ということに
なりますし、そううまくいかなくても、
とりあえずは疑いの一つは晴れるわけです。
うーん。
まあ、当たり前っちゃ当たり前な試行錯誤ですが、
なんだか考え方がインターネットやホームページで
使うプログラムのエラー出し、バグ修正なんかの
思考方法に似てきてしまうような気がするのは
気のせいでしょうか？
例えばHTMLをおかしな書き方していたり、
ジャバスクリプトなんかを間違った使い方していたり
という時にもありますが、
やはり、自分で組んだプログラムやスクリプトが
どうにも上手く動いてくれない、なんてな時に、
ただ闇雲にあれやこれやと修正してみると、
後々、どこを修正してどこを修正していないのか
わからなくなってしまったり、
まずい時にはしなくていい部分をいじってしまって
余計に問題を大事にしてしまったり、ということもあります。
なので、エラーがでた所で、
アタマから、どこが疑われる部分か、
どこがまずいかを順番にチェックして、それから
ひとつずつ疑いを潰していくと、ちょっと面倒くさいような、
一見遠回りのような気はしても、
最終的に急がば回れな結果になってくれるわけです。
と、いうことで、
次はホイールの交換、というか元に戻すことになりますが、
どうせなら、と考えていたフロントの泥除けのカットを
合わせてやってみようかしら？とも
たった今言ったこととはずれたこともたくらんでしまっています。
と、いうのも、
泥除けは今回のマスト、と考えて装着しているのですが、
どうも、全体的に長すぎるといいますか、
もともとがママチャリタイプのものですので
そのままでは、まあ、鈍くさいルックスなわけです。
特にフロント側は、その長すぎる感が
常に気になってしまいますので、
まあ、カットかな、と。
いっそのこと、フロントは泥除けなしか？
なんてなことも脳裏をよぎりますが、
そうしてしまうと、
結局快適ママチャリ仕様と全く違った所に行ってしまいますし、
そこだけはなんとか思いとどまっております。
で、フロントの泥除けですが、
先の部分を短めにするのが良いかしら？
と考えておりましたが、
いっそのこと、フロントフォークを境に
ばっさりとカットしてみるのはどうだろうか？
という、我ながら若干の不安を覚える案もございます。
それはそれで
必要最低限な泥除けとしては機能してくれて、
少しでも多く、泥除けのやぼったさを無くしてくれそうですが、
それ以上に手作業感といいますか、
泥除けなしでもなく、泥除け完備でもない、
中途半端な風情になってしまいそうな気もしているわけです。
しかしまあ、
普通の泥除けだし、
すでに若干ダメージも出始めているし、
試しにカットして、実際にどれくらいのダメ感が
出てきてしまうのか、試してみるのも良いかもしれません。
まあ、それもこれも、
ホームページ製作のお仕事の合間でしか
行えませんので、
とりあえず今日のところはフロントのホイールを
外して、タイヤとチューブをノーマルの方に移そうかな、
なんて思ったりもしますが、
さて、実際の所はそんな余裕があるのか、どうか。
とりあえず、晩ご飯を食べてみましょう。
では。
先日より、フロントライトを取り外した自転車に
試乗がてら乗っております。
んで、基本的に快調そのもの、
といきたい所なのですが、若干の違和感、というか、
異音が気になるのです。
とりあえず、静止した状態ではパーツの緩みや
接触などはなさそうなのですが、
しばらく走っていると、うっすらと
コンケン、コンケン、と軽い音が・・・。
まずはフロントタイヤと泥除けの部分の接触か？
と疑い、というのも、
今の自転車、もともとは700Cサイズのフレームに
無理やり27インチサイズのホイールを装着し、
泥除けも、たぶん26インチ？それとも700Cサイズ？
ってな感じのものをギリギリのクリアランスで装着しています。
なので、なかなかにシビアといいますか、
狙ったわけではないツライチ感な訳です。
そのせいで、異音、というとまずはこの部分を疑うのですが、
どうも接触はしてないような感じ。
では、どこかのパーツが緩んでいるのか、と、
クランクからチェーンとチェーンガード、
ヘッドパーツへと、確認していってみてもどこも
不具合はなさそうな感じなのです。
うむむ、と困り果てまして、しかしそうなると、
やはり泥除けか？という疑念が再登場いたしまして、
いやいや、そもそもフロントライトと合わせるために入れ換えて
あるハブダイナモのホイールか？なんてなことにまで
疑いの目は広がっていきます。
しかしまあ、とりあえずは
フロントライトにハブダイナモ案は捨てさりましての
ノグのLED3連ライトを装着しておりますから、
近いうちにハブダイナモなホイールを普通のノーマルな
ホイールに換えてみよう、と。
もしそれで、例の異音が無くなれば
おそらくは使っていないハブダイナモが原因ということに
なりますし、そううまくいかなくても、
とりあえずは疑いの一つは晴れるわけです。
うーん。
まあ、当たり前っちゃ当たり前な試行錯誤ですが、
なんだか考え方がインターネットやホームページで
使うプログラムのエラー出し、バグ修正なんかの
思考方法に似てきてしまうような気がするのは
気のせいでしょうか？
例えばHTMLをおかしな書き方していたり、
ジャバスクリプトなんかを間違った使い方していたり
という時にもありますが、
やはり、自分で組んだプログラムやスクリプトが
どうにも上手く動いてくれない、なんてな時に、
ただ闇雲にあれやこれやと修正してみると、
後々、どこを修正してどこを修正していないのか
わからなくなってしまったり、
まずい時にはしなくていい部分をいじってしまって
余計に問題を大事にしてしまったり、ということもあります。
なので、エラーがでた所で、
アタマから、どこが疑われる部分か、
どこがまずいかを順番にチェックして、それから
ひとつずつ疑いを潰していくと、ちょっと面倒くさいような、
一見遠回りのような気はしても、
最終的に急がば回れな結果になってくれるわけです。
と、いうことで、
次はホイールの交換、というか元に戻すことになりますが、
どうせなら、と考えていたフロントの泥除けのカットを
合わせてやってみようかしら？とも
たった今言ったこととはずれたこともたくらんでしまっています。
と、いうのも、
泥除けは今回のマスト、と考えて装着しているのですが、
どうも、全体的に長すぎるといいますか、
もともとがママチャリタイプのものですので
そのままでは、まあ、鈍くさいルックスなわけです。
特にフロント側は、その長すぎる感が
常に気になってしまいますので、
まあ、カットかな、と。
いっそのこと、フロントは泥除けなしか？
なんてなことも脳裏をよぎりますが、
そうしてしまうと、
結局快適ママチャリ仕様と全く違った所に行ってしまいますし、
そこだけはなんとか思いとどまっております。
で、フロントの泥除けですが、
先の部分を短めにするのが良いかしら？
と考えておりましたが、
いっそのこと、フロントフォークを境に
ばっさりとカットしてみるのはどうだろうか？
という、我ながら若干の不安を覚える案もございます。
それはそれで
必要最低限な泥除けとしては機能してくれて、
少しでも多く、泥除けのやぼったさを無くしてくれそうですが、
それ以上に手作業感といいますか、
泥除けなしでもなく、泥除け完備でもない、
中途半端な風情になってしまいそうな気もしているわけです。
しかしまあ、
普通の泥除けだし、
すでに若干ダメージも出始めているし、
試しにカットして、実際にどれくらいのダメ感が
出てきてしまうのか、試してみるのも良いかもしれません。
まあ、それもこれも、
ホームページ製作のお仕事の合間でしか
行えませんので、
とりあえず今日のところはフロントのホイールを
外して、タイヤとチューブをノーマルの方に移そうかな、
なんて思ったりもしますが、
さて、実際の所はそんな余裕があるのか、どうか。
とりあえず、晩ご飯を食べてみましょう。
では。
どうも。
満身創痍です。
はい。
今日も一日頑張りました。
もちろん、お仕事です。
今日は自転車いじりたい所を
ぐぐぐっと抑えまして、ホームページ製作の
お仕事をいたしました。
と、いいたいところですが、
お昼くらいに宅急便発送と髪を切りに
出かけましたがね。
しかしまあ、
あいも変わらずといいますか、
髪を切る、という行為は苦手ですね。
あの、鏡に向かって後ろを取られたままの状態と
いうのにどうにも耐えられないといいますか、
なんとも間が持たないといいますか、
いかんともしがたい時間です。
振り返ってみれば、
おそらくは目が悪くなって
メガネをかけるようになってからが、
その傾向が顕著になってきているのかもしれません。
まあ、髪を切る上でメガネをかけっぱなしに
してはおけないわけで、
外した裸眼状態では、どれだけ目を凝らしても、
鏡に映る自分の姿をはっきりと目視することはできません。
逆に、髪を切られながら目を凝らしていると、
切ってくれている人が、不安になるみたいですし（経験談）。
と、いうことで、
ではほとんどぼんやりとしか見えない裸眼の状態で、
髪を切られている間に何を見ればよいのか、
というと、唯一見つけれられた方法は、
目をつぶっている、ということだけですね。
眠ったフリでもなく、
ただ漠然と目をつぶる・・・。
だって、他に視線を向けるところがないんですもの。
どうせ何も見えないし。
だからといって、
わざわざ髪を切るときだけコンタクトをつける、
というのも大変面倒ですし。
と、いう訳で、
切られている間はなるべく目をつぶり、
出来るだけ話しかけられることもないように
心の中で念じ続けるわけです。
話しかけられても、
相手の顔を鏡越しにも見れないわけですから、
それはそれで心もとないのです。
と、そんなこんなで
心の中で脂汗を掻きながらもカットを終え、
その後、帰宅。
お仕事モードに突入したわけです。
で、あいもかわらずのホームページ製作。
そして合間にちらちらと気分転換に自転車雑誌。
で、ちょっと古い雑誌を眺めていて、
ちょっと欲しい本を見つけてしまいました。
その名も、サイクルぺディア。
名前そのままの自転車の図鑑のような本です。
いわゆる名車の数々が載った本なわけなのですが、
時々見かける類のものはどちらかといえば、
ロードバイクとかのくくりの中での本、といった感じだったのですが、
そういう部分でのくくり、というよりも、
本の筆者が収集した中からの100台、と。
ロードバイクの美しさもさることながら、
実用車の持つ特有の機能美は、
しかしなかなかどこにでもある本ではありません。
そもそも、ブームが訪れたとはいえ、
自転車、しかも実用車という所に目が向いているだけで、
いわゆるマスではなく、ニッチな分野になりますものね。
しかし、
個人的には求めていたものがついに見つかった！
という状況な訳なのですが、
現時点ではすぐには購入にまでは至っておりません。
だって、買ってしまったら、読んでしまったら、
またもや自転車いじりたい病が大きく再発する恐れが強いのです。
ひとまずは時間に余裕が出来てから、
ようやく購入に動こうか、と。
そういう今日この頃です。
ああ、日付が変わり、
晩ご飯がまだなことに気づいてしまいました・・・。
満身創痍です。
はい。
今日も一日頑張りました。
もちろん、お仕事です。
今日は自転車いじりたい所を
ぐぐぐっと抑えまして、ホームページ製作の
お仕事をいたしました。
と、いいたいところですが、
お昼くらいに宅急便発送と髪を切りに
出かけましたがね。
しかしまあ、
あいも変わらずといいますか、
髪を切る、という行為は苦手ですね。
あの、鏡に向かって後ろを取られたままの状態と
いうのにどうにも耐えられないといいますか、
なんとも間が持たないといいますか、
いかんともしがたい時間です。
振り返ってみれば、
おそらくは目が悪くなって
メガネをかけるようになってからが、
その傾向が顕著になってきているのかもしれません。
まあ、髪を切る上でメガネをかけっぱなしに
してはおけないわけで、
外した裸眼状態では、どれだけ目を凝らしても、
鏡に映る自分の姿をはっきりと目視することはできません。
逆に、髪を切られながら目を凝らしていると、
切ってくれている人が、不安になるみたいですし（経験談）。
と、いうことで、
ではほとんどぼんやりとしか見えない裸眼の状態で、
髪を切られている間に何を見ればよいのか、
というと、唯一見つけれられた方法は、
目をつぶっている、ということだけですね。
眠ったフリでもなく、
ただ漠然と目をつぶる・・・。
だって、他に視線を向けるところがないんですもの。
どうせ何も見えないし。
だからといって、
わざわざ髪を切るときだけコンタクトをつける、
というのも大変面倒ですし。
と、いう訳で、
切られている間はなるべく目をつぶり、
出来るだけ話しかけられることもないように
心の中で念じ続けるわけです。
話しかけられても、
相手の顔を鏡越しにも見れないわけですから、
それはそれで心もとないのです。
と、そんなこんなで
心の中で脂汗を掻きながらもカットを終え、
その後、帰宅。
お仕事モードに突入したわけです。
で、あいもかわらずのホームページ製作。
そして合間にちらちらと気分転換に自転車雑誌。
で、ちょっと古い雑誌を眺めていて、
ちょっと欲しい本を見つけてしまいました。
その名も、サイクルぺディア。
名前そのままの自転車の図鑑のような本です。
いわゆる名車の数々が載った本なわけなのですが、
時々見かける類のものはどちらかといえば、
ロードバイクとかのくくりの中での本、といった感じだったのですが、
そういう部分でのくくり、というよりも、
本の筆者が収集した中からの100台、と。
ロードバイクの美しさもさることながら、
実用車の持つ特有の機能美は、
しかしなかなかどこにでもある本ではありません。
そもそも、ブームが訪れたとはいえ、
自転車、しかも実用車という所に目が向いているだけで、
いわゆるマスではなく、ニッチな分野になりますものね。
しかし、
個人的には求めていたものがついに見つかった！
という状況な訳なのですが、
現時点ではすぐには購入にまでは至っておりません。
だって、買ってしまったら、読んでしまったら、
またもや自転車いじりたい病が大きく再発する恐れが強いのです。
ひとまずは時間に余裕が出来てから、
ようやく購入に動こうか、と。
そういう今日この頃です。
ああ、日付が変わり、
晩ご飯がまだなことに気づいてしまいました・・・。
はいどうも。
今年の梅雨は、なんだか
あまり雨の降らない梅雨のような感じですが、
もしかしたら、基本的にインドアでの製作のお仕事のため、
あまり気づいていないのかもしれないということもありますので
はっきりとは言えませんが、
しかしたぶん、かなりの空梅雨のような気がする今日この頃です。
しましまあ、
あまり雨が降った気がしないながら、
湿度の方はぐんぐん上昇中。
それにもまして、
汗の量もなんだか多くなったような気がしております。
あれ？
昔はこんなに汗かいたかしら？
なんて思いつつ、もしかしたらかいていたのかも
しれないが、あまり意識してなかったのか、
それとも、本当に汗っかきになってしまったのか。
うーん。
人間の記憶はなかなかにあやふやと申しますか、
僕の記憶力がだんだんとあやふやになってきてしまっているのか、
どちらかはあえて言及しないでおきますが、
まあ、人間の主観というものはそんなものなのかもしれません。
本日も、ホームページの製作を依然続行中な状況なのですが、
楽天のネットショップ製作の当初、
最初に文言、キーワードを設定し直してましたが、
ぼちぼち一ヶ月、ということで、
ひとまずはそれからのお客さんの数や
キーワードでの検索率、
そして現状での検索順位や
新たに選定すべきキーワードの搾り直しなどなど、
そういった調査・リサーチを行ってみました。
で、現状の検索順位から、
だいたいの目標のキーワードとその順位を立てられまして、
さてお次はそちらに向かって、ということですね。
商品詳細ページの方の製作も
山場ということもありますが、
やはり、そもそもお客さんに見てもらえなければ
どうしようもありません。
もともとのリピート購入率は良い商品なので、
となれば、やはり今後の課題のメインは
新規のお客さんをいかに獲得できるか、ということになります。
で、調査も、
ざっと調べて眺めていくうちに
あらましはつかめるのですが、
しかし後々に順位変動と新規のお客さんの数を
比較して、そこからより大きなお客さんを見込めそうな
キーワードを絞り込んでいくには、
やはり記憶の部分に頼りきってしまいますと
もしかしたら主観的に偏った答えを出してしまうかもしれません。
なので、どうでも良さそうな数字だったりでも
ちょこちょこと記録しておかなくてはなりません。
まあ、本当にどうでも良い数字は
ざっと眺めるだけでもいいんですけどね。
で、ひとまずは
今回搾り込めた目標に向かって
新たに、というか、若干の軌道修正をしながら、
検索順位を上げていく努力をしていくことになる訳ですが、
これはまあ、楽天の場合は、
ヤフーやグーグルでの検索順位の上げ方とは
一味も二味も違いますので
そこはそれ、蛇の道はヘビ、ではありませんが、
培ったノウハウを導入させて頂きたい、という感じです。
しかしまあ、楽天にこれから
参入しよう、ネットショップを立ち上げよう、
というお店は、こういったノウハウが初めからはないわけで、
なかなかに大変かもしれません。
しかしまあ、
出店契約を結ぶやいなやの
大学だ、ロケットスタートだ、
なんやかんやのお導きは果たしてどれだけ有効なのだろう・・・？
というのが正直な感想です。
まあ、基礎的な部分は
それほどおかしなことを言っている訳ではないので
聴いていてもムダではないとは思いますが、
途中辺りから段々とむむむむ・・・？
と思ってしまうような方向に話が流れ出していくような
記憶があるような、ないような。
まあ、いわゆる主観による曖昧な記憶力、
ということでお茶を濁しておいて、
まあ、損益分岐や机上の空論や結局は広告収入なんてな
コトバがアタマに浮かぶのは
気のせいということにしておきます。
はい。
明日もまた
頑張ってホームページ製作に
まい進していきましょう。
ちなみに、フロントライトは外しました。
はは。
今年の梅雨は、なんだか
あまり雨の降らない梅雨のような感じですが、
もしかしたら、基本的にインドアでの製作のお仕事のため、
あまり気づいていないのかもしれないということもありますので
はっきりとは言えませんが、
しかしたぶん、かなりの空梅雨のような気がする今日この頃です。
しましまあ、
あまり雨が降った気がしないながら、
湿度の方はぐんぐん上昇中。
それにもまして、
汗の量もなんだか多くなったような気がしております。
あれ？
昔はこんなに汗かいたかしら？
なんて思いつつ、もしかしたらかいていたのかも
しれないが、あまり意識してなかったのか、
それとも、本当に汗っかきになってしまったのか。
うーん。
人間の記憶はなかなかにあやふやと申しますか、
僕の記憶力がだんだんとあやふやになってきてしまっているのか、
どちらかはあえて言及しないでおきますが、
まあ、人間の主観というものはそんなものなのかもしれません。
本日も、ホームページの製作を依然続行中な状況なのですが、
楽天のネットショップ製作の当初、
最初に文言、キーワードを設定し直してましたが、
ぼちぼち一ヶ月、ということで、
ひとまずはそれからのお客さんの数や
キーワードでの検索率、
そして現状での検索順位や
新たに選定すべきキーワードの搾り直しなどなど、
そういった調査・リサーチを行ってみました。
で、現状の検索順位から、
だいたいの目標のキーワードとその順位を立てられまして、
さてお次はそちらに向かって、ということですね。
商品詳細ページの方の製作も
山場ということもありますが、
やはり、そもそもお客さんに見てもらえなければ
どうしようもありません。
もともとのリピート購入率は良い商品なので、
となれば、やはり今後の課題のメインは
新規のお客さんをいかに獲得できるか、ということになります。
で、調査も、
ざっと調べて眺めていくうちに
あらましはつかめるのですが、
しかし後々に順位変動と新規のお客さんの数を
比較して、そこからより大きなお客さんを見込めそうな
キーワードを絞り込んでいくには、
やはり記憶の部分に頼りきってしまいますと
もしかしたら主観的に偏った答えを出してしまうかもしれません。
なので、どうでも良さそうな数字だったりでも
ちょこちょこと記録しておかなくてはなりません。
まあ、本当にどうでも良い数字は
ざっと眺めるだけでもいいんですけどね。
で、ひとまずは
今回搾り込めた目標に向かって
新たに、というか、若干の軌道修正をしながら、
検索順位を上げていく努力をしていくことになる訳ですが、
これはまあ、楽天の場合は、
ヤフーやグーグルでの検索順位の上げ方とは
一味も二味も違いますので
そこはそれ、蛇の道はヘビ、ではありませんが、
培ったノウハウを導入させて頂きたい、という感じです。
しかしまあ、楽天にこれから
参入しよう、ネットショップを立ち上げよう、
というお店は、こういったノウハウが初めからはないわけで、
なかなかに大変かもしれません。
しかしまあ、
出店契約を結ぶやいなやの
大学だ、ロケットスタートだ、
なんやかんやのお導きは果たしてどれだけ有効なのだろう・・・？
というのが正直な感想です。
まあ、基礎的な部分は
それほどおかしなことを言っている訳ではないので
聴いていてもムダではないとは思いますが、
途中辺りから段々とむむむむ・・・？
と思ってしまうような方向に話が流れ出していくような
記憶があるような、ないような。
まあ、いわゆる主観による曖昧な記憶力、
ということでお茶を濁しておいて、
まあ、損益分岐や机上の空論や結局は広告収入なんてな
コトバがアタマに浮かぶのは
気のせいということにしておきます。
はい。
明日もまた
頑張ってホームページ製作に
まい進していきましょう。
ちなみに、フロントライトは外しました。
はは。
はいどうも。
いやはや。
頑張ってお仕事に励んでおりますが、
どうにもこうにも部屋が暑い・・・。
まあ、風の通りが悪い、といいますか、
要は部屋中を占拠しております、
荷物、荷物、荷物、の山のせいです。
はい。
いわゆる一つの自業自得、と、
この一言に尽きるわけですが、
はてさて、このままにしておくのも
つらいつらいつらい、な状況なわけでして、
なんとかして、非常にシビアな現状を
打開していく必要があるわけです。
しかし、荷物の山の大部分を占めます本の山。
これは、時々行われる裁判で、若干ながらも
リストラが行われておりまして、
まあ、そのうち、段ボール2箱ほどは
有罪、処分、という判決がでているものの、
未だお店には持っていけていない状況なのです。
で、その次に大きな案件。
それは自転車パーツ。
アンドフレーム。
ということで、
フレームの方は、一応レストア、ということに
なりますのでまとまった時間が必要、ということで
とりあえずはお目こぼし。
となり、やはり今回の本命はパーツの山・山・山。
これになります。
およそ段ボール10箱以上のパーツたち。
まあ、好きモノの人たちにとってはお宝の山とも
いえるわけですが、そうでない人たちにとっては、
ただのがらくた。
ならば全国にいらっしゃる好きモノの方たちに
お届けしていくのが、
最良の方法であろう、ということで、
ちまちまヤフオクの方に出品していくことになります。
しかし、すでに荷物できゅうきゅうの部屋の中で
ホームページ製作のお仕事をしながら、
さらになんとかスペースを作って、
出品商品の写真撮影、加工、アップ、と
半日以上使ってようやく段ボール１箱程度・・・。
うううむ。
先が思いやられます。
しかしまあ、このヤフオク。
ちょっとやそっとでは
売れないようなアイテムも、
なんだかんだで値段がついて売れるという
ありがたい所もありますが、
例えば、
今後ネットショップを始めたいなあ・・。
なんて考えているお店にとって、
実際に商品を売ってみて、
どれだけのリアクションがあるのか、
といういわゆるサンプル販売を行うにも
なかなか便利だったりもします。
まあ、価格帯なんかは、
いわゆるネットショップとヤフオクでは
どちらかというと、ヤフオクの方が
安くなってしまう傾向がありますが、
ネットショップの場合も、
幾ら以上のまとめ買いで送料無料、とか、
お買い物の度にポイントがつく、とか、
そういった付加サービスの部分もありますので、
そういった諸々を加味していくと、
案外、お客さんが飛びつくラインだったりが
見えてきたりもします。
まあ、ね。
一番初めは、ヤフオクに出品するために
色々登録しなければならなかったり、
写真を撮ったり、説明文を考えたり、
お客さんの質問に答えたり、
入金確認したり、梱包・発送したり、
と、色々面倒に思える部分もありますが、
これを一通りやっておくと、
実際のネットショップを行う場合の
オペレーションでなにが必要か、が
見えてきたりもしますので
なかなか侮れなかったりもします。
実際に、
以前ネットショップ立ち上げのご相談を受けた際にも、
まずはヤフオクでの出品を、今後の手応えを量るためにも、
という意味でお勧めしたこともありますし。
なんにせよ、
ネットショップというものは、
お金も時間もどうしてもかかってしまいますし、ね。
そういった部分で、
いきなり大きなリスクを抱えたくはない、
という方にとって、
ヤフオクはなかなかに使える場ですね。
そのほかにも、
ヤフオクでこそ売れるもの。
楽天やアマゾンでこそ売れるもの。
自社サイトでこそ売れるもの。
同じようでいて、
なかなかにそれぞれの
生息領域というものはずれていたりもしますので、
そこらへんの所をどう判断したらいいのだろうか？
というような方は、
お気軽にご相談頂ければ、と思います。
はい。
では、また。
いやはや。
頑張ってお仕事に励んでおりますが、
どうにもこうにも部屋が暑い・・・。
まあ、風の通りが悪い、といいますか、
要は部屋中を占拠しております、
荷物、荷物、荷物、の山のせいです。
はい。
いわゆる一つの自業自得、と、
この一言に尽きるわけですが、
はてさて、このままにしておくのも
つらいつらいつらい、な状況なわけでして、
なんとかして、非常にシビアな現状を
打開していく必要があるわけです。
しかし、荷物の山の大部分を占めます本の山。
これは、時々行われる裁判で、若干ながらも
リストラが行われておりまして、
まあ、そのうち、段ボール2箱ほどは
有罪、処分、という判決がでているものの、
未だお店には持っていけていない状況なのです。
で、その次に大きな案件。
それは自転車パーツ。
アンドフレーム。
ということで、
フレームの方は、一応レストア、ということに
なりますのでまとまった時間が必要、ということで
とりあえずはお目こぼし。
となり、やはり今回の本命はパーツの山・山・山。
これになります。
およそ段ボール10箱以上のパーツたち。
まあ、好きモノの人たちにとってはお宝の山とも
いえるわけですが、そうでない人たちにとっては、
ただのがらくた。
ならば全国にいらっしゃる好きモノの方たちに
お届けしていくのが、
最良の方法であろう、ということで、
ちまちまヤフオクの方に出品していくことになります。
しかし、すでに荷物できゅうきゅうの部屋の中で
ホームページ製作のお仕事をしながら、
さらになんとかスペースを作って、
出品商品の写真撮影、加工、アップ、と
半日以上使ってようやく段ボール１箱程度・・・。
うううむ。
先が思いやられます。
しかしまあ、このヤフオク。
ちょっとやそっとでは
売れないようなアイテムも、
なんだかんだで値段がついて売れるという
ありがたい所もありますが、
例えば、
今後ネットショップを始めたいなあ・・。
なんて考えているお店にとって、
実際に商品を売ってみて、
どれだけのリアクションがあるのか、
といういわゆるサンプル販売を行うにも
なかなか便利だったりもします。
まあ、価格帯なんかは、
いわゆるネットショップとヤフオクでは
どちらかというと、ヤフオクの方が
安くなってしまう傾向がありますが、
ネットショップの場合も、
幾ら以上のまとめ買いで送料無料、とか、
お買い物の度にポイントがつく、とか、
そういった付加サービスの部分もありますので、
そういった諸々を加味していくと、
案外、お客さんが飛びつくラインだったりが
見えてきたりもします。
まあ、ね。
一番初めは、ヤフオクに出品するために
色々登録しなければならなかったり、
写真を撮ったり、説明文を考えたり、
お客さんの質問に答えたり、
入金確認したり、梱包・発送したり、
と、色々面倒に思える部分もありますが、
これを一通りやっておくと、
実際のネットショップを行う場合の
オペレーションでなにが必要か、が
見えてきたりもしますので
なかなか侮れなかったりもします。
実際に、
以前ネットショップ立ち上げのご相談を受けた際にも、
まずはヤフオクでの出品を、今後の手応えを量るためにも、
という意味でお勧めしたこともありますし。
なんにせよ、
ネットショップというものは、
お金も時間もどうしてもかかってしまいますし、ね。
そういった部分で、
いきなり大きなリスクを抱えたくはない、
という方にとって、
ヤフオクはなかなかに使える場ですね。
そのほかにも、
ヤフオクでこそ売れるもの。
楽天やアマゾンでこそ売れるもの。
自社サイトでこそ売れるもの。
同じようでいて、
なかなかにそれぞれの
生息領域というものはずれていたりもしますので、
そこらへんの所をどう判断したらいいのだろうか？
というような方は、
お気軽にご相談頂ければ、と思います。
はい。
では、また。
はいどうも。
だんだんと暑さが夏っぽくなってまいりました
今日この頃ですが、みなさまにおかれましては
いかがお過ごしでしょうか？
はい。
あいかわらずのお仕事三昧です。
ちょこまかと
北九州の方へ行ってみたり、
自転車の試乗をしてみたり、
とホームページ製作の合間を縫って、
動き回っております。
もちろん、製作の合間を縫って、です。
そして北九州の方へは、
一応、お仕事です。
小旅行ではありません。念のため。
ホームページの方は
あいも変わらず、じりじりと製作を進めております。
が、だんだんと気温の上がる今日この頃、
昼間は蒸し暑さすら覚えてしまう室内で
作業を行っておりますと、
そのうち、ぼーっとなってきてしまいますね。
それでもめげずに楽天の商品ページを作り続けまして
なんとかかんとか、ようやく折り返し地点まで
到着いたしました。
さあ、後は下り坂だと一気に加速できて嬉しいのですが、
はてさて、一体どうなることでしょうねえ。
しかし、ちょこっと自転車で春日から大橋まで行ってみたりして、
ステムの固定が仮止めなのを忘れて焦ってみたり、
しばらく駐輪した後に自転車を眺めてみて
うむむと考えてしまったり・・・。
もちろん、前回の問題点のフロントブレーキシューは
すでに交換済みです。
まあ、もう若干、調整が必要ですが、ね。
で、ライトの配線に関しましては、
すでにアルミテープは購入しているものの、
未だ作業に手をつけていない状態だったりします。
と、いうのも、製作のお仕事だったり
北九州に行ったりで忙しかったり、というのもありますが、
それよりも、はて、フロントにライトをつけるべきなのか、
という所で改めて立ち止まって思案のしどころ、
だったりするわけです。
ハブダイナモとフロントライト、というのが
一応のゴール地点と今回定めておりましたが、
今回装着いたしましたハンドルでは、
果たして本当にフロントライトが必要なんだろうか？と。
ママチャリバーやプロムナードバーを
装着していた頃には、どうしてもフロントライトで
まとめたい、という所がありましたが、
今回、すでにママチャリ路線からも外れておりますし、
ならばわざわざハブダイナモをつけずとも、
フロントライトをつけずとも、いいんじゃないかしら？
と、今更ながらに思い至ったわけです。
どうしようかしら？
いっそのこと、フロントは
もっと身軽にして、今現在、古いマウンテンバイクに
装着しているノグでも暫定で付けてみようかしら？
なんて、新たな閃きとともに、
今回のゴール、どちらもまだまだ先があるようです。
うーむ。
しかし、左目が痛い・・。
明らかな眼精疲労ですな。
どうもここのところ、
右目と左目の酷使具合にズレがあるようで、
なんとも、肉体の衰えを感じてしまいます・・・。
そんなこんなで、また。
だんだんと暑さが夏っぽくなってまいりました
今日この頃ですが、みなさまにおかれましては
いかがお過ごしでしょうか？
はい。
あいかわらずのお仕事三昧です。
ちょこまかと
北九州の方へ行ってみたり、
自転車の試乗をしてみたり、
とホームページ製作の合間を縫って、
動き回っております。
もちろん、製作の合間を縫って、です。
そして北九州の方へは、
一応、お仕事です。
小旅行ではありません。念のため。
ホームページの方は
あいも変わらず、じりじりと製作を進めております。
が、だんだんと気温の上がる今日この頃、
昼間は蒸し暑さすら覚えてしまう室内で
作業を行っておりますと、
そのうち、ぼーっとなってきてしまいますね。
それでもめげずに楽天の商品ページを作り続けまして
なんとかかんとか、ようやく折り返し地点まで
到着いたしました。
さあ、後は下り坂だと一気に加速できて嬉しいのですが、
はてさて、一体どうなることでしょうねえ。
しかし、ちょこっと自転車で春日から大橋まで行ってみたりして、
ステムの固定が仮止めなのを忘れて焦ってみたり、
しばらく駐輪した後に自転車を眺めてみて
うむむと考えてしまったり・・・。
もちろん、前回の問題点のフロントブレーキシューは
すでに交換済みです。
まあ、もう若干、調整が必要ですが、ね。
で、ライトの配線に関しましては、
すでにアルミテープは購入しているものの、
未だ作業に手をつけていない状態だったりします。
と、いうのも、製作のお仕事だったり
北九州に行ったりで忙しかったり、というのもありますが、
それよりも、はて、フロントにライトをつけるべきなのか、
という所で改めて立ち止まって思案のしどころ、
だったりするわけです。
ハブダイナモとフロントライト、というのが
一応のゴール地点と今回定めておりましたが、
今回装着いたしましたハンドルでは、
果たして本当にフロントライトが必要なんだろうか？と。
ママチャリバーやプロムナードバーを
装着していた頃には、どうしてもフロントライトで
まとめたい、という所がありましたが、
今回、すでにママチャリ路線からも外れておりますし、
ならばわざわざハブダイナモをつけずとも、
フロントライトをつけずとも、いいんじゃないかしら？
と、今更ながらに思い至ったわけです。
どうしようかしら？
いっそのこと、フロントは
もっと身軽にして、今現在、古いマウンテンバイクに
装着しているノグでも暫定で付けてみようかしら？
なんて、新たな閃きとともに、
今回のゴール、どちらもまだまだ先があるようです。
うーむ。
しかし、左目が痛い・・。
明らかな眼精疲労ですな。
どうもここのところ、
右目と左目の酷使具合にズレがあるようで、
なんとも、肉体の衰えを感じてしまいます・・・。
そんなこんなで、また。
はいどうも。
まずは、またまた自転車絡みのことを。
先日、ようやく、ぼちぼち終わりが見えてきたかも、
というタイトルで書きましたが、
ホームページ製作をバリバリとこなしながら、
現在の所は楽天ページの詳細部分ですね。
を一段落させ、本日、
100均まで自転車の試乗を兼ねて
アルミテープをお買い物に行って参りました。
で、乗り始め、いいねーー。
と思いながら
四つ角に差し掛かり、何気なくブレーキをかけた瞬間、
あ、あれれ？？
という変な感触が・・。
左レバー、いわゆる後ろブレーキは問題なし。
まあ、今回特にいじってませんからね。
で、右レバー。
前ブレーキですね。
この感触が、イメージと違って、いかにも頼りなく
ふりゃり、として、そして、ブレーキ自体も利かない。
うむむむ・・・
と一瞬、思案するまでもなく、すぐに原因はわかりました。
先日、なんだかんだで前ブレーキを
今までと別物に交換していましたよね。
で、その結果、
これが全然効いていない、と。
まあ、調整自体には何も問題ありませんし、
レバーを引いた際の動作も問題なく動いております。
と、いうことは、
おそらくはポン付けしたブレーキ本体というよりも、
標準仕様のブレーキシューが、かなりプアーなものだった、と。
その間もペダルを漕ぎながら、
何度かブレーキレバーを握っては放し、をした結果、
まあ、まず間違いありますまい、と。
そう結論いたしました。
まあ、もしかしたら、
シューを交換した結果、
あまり効果なし！問題はブレーキ本体！
となる可能性もまだあるにはありますが、
それはまた、シュー交換後のお楽しみ、ということで。
しかしこれまで、
インターネットなんかをうろついておりますと、
カンチブレーキは効かない、
とか、
昔のカンチは全然ダメだった、
といった記事を目にすることがあり、
正直な所、
へーそんなもんかねえ。
ここしばらくずっとカンチを使っている僕としては、
十分効いているけどねえ。
競技的な使用を考えると、あれでもダメなのかねえ。
なんてな風に考えておりましたが、
本日ようやく、効かないカンチブレーキというものを
体験することができたわけです。
まあ、要するに、
今までは偶然ながら、良いカンチブレーキ、もしくは
シューに恵まれていて、そのプアーさに
気づかなかった、というわけですね。
確かに今日の効き方では、
一般使用でも心もとなさは残りますし、
それが競技使用では
とんでもない！というお話でしょうね。
本業のホームページを製作する際にも、
一般的な使い方をする上での必要十分なスペックと、
仕事をあまりストレスを感じずに進めるための
スペックでは、かなりの溝がありますし、
まあ、片一方しか体験してなければ、
なかなかその溝を理解できにくいですもんね。
とりあえず、シュー交換に
ライト配線は保留にしておいて、
今日はめいっぱいお仕事いたしましたので、
本日はお開きといたします。
では。
まずは、またまた自転車絡みのことを。
先日、ようやく、ぼちぼち終わりが見えてきたかも、
というタイトルで書きましたが、
ホームページ製作をバリバリとこなしながら、
現在の所は楽天ページの詳細部分ですね。
を一段落させ、本日、
100均まで自転車の試乗を兼ねて
アルミテープをお買い物に行って参りました。
で、乗り始め、いいねーー。
と思いながら
四つ角に差し掛かり、何気なくブレーキをかけた瞬間、
あ、あれれ？？
という変な感触が・・。
左レバー、いわゆる後ろブレーキは問題なし。
まあ、今回特にいじってませんからね。
で、右レバー。
前ブレーキですね。
この感触が、イメージと違って、いかにも頼りなく
ふりゃり、として、そして、ブレーキ自体も利かない。
うむむむ・・・
と一瞬、思案するまでもなく、すぐに原因はわかりました。
先日、なんだかんだで前ブレーキを
今までと別物に交換していましたよね。
で、その結果、
これが全然効いていない、と。
まあ、調整自体には何も問題ありませんし、
レバーを引いた際の動作も問題なく動いております。
と、いうことは、
おそらくはポン付けしたブレーキ本体というよりも、
標準仕様のブレーキシューが、かなりプアーなものだった、と。
その間もペダルを漕ぎながら、
何度かブレーキレバーを握っては放し、をした結果、
まあ、まず間違いありますまい、と。
そう結論いたしました。
まあ、もしかしたら、
シューを交換した結果、
あまり効果なし！問題はブレーキ本体！
となる可能性もまだあるにはありますが、
それはまた、シュー交換後のお楽しみ、ということで。
しかしこれまで、
インターネットなんかをうろついておりますと、
カンチブレーキは効かない、
とか、
昔のカンチは全然ダメだった、
といった記事を目にすることがあり、
正直な所、
へーそんなもんかねえ。
ここしばらくずっとカンチを使っている僕としては、
十分効いているけどねえ。
競技的な使用を考えると、あれでもダメなのかねえ。
なんてな風に考えておりましたが、
本日ようやく、効かないカンチブレーキというものを
体験することができたわけです。
まあ、要するに、
今までは偶然ながら、良いカンチブレーキ、もしくは
シューに恵まれていて、そのプアーさに
気づかなかった、というわけですね。
確かに今日の効き方では、
一般使用でも心もとなさは残りますし、
それが競技使用では
とんでもない！というお話でしょうね。
本業のホームページを製作する際にも、
一般的な使い方をする上での必要十分なスペックと、
仕事をあまりストレスを感じずに進めるための
スペックでは、かなりの溝がありますし、
まあ、片一方しか体験してなければ、
なかなかその溝を理解できにくいですもんね。
とりあえず、シュー交換に
ライト配線は保留にしておいて、
今日はめいっぱいお仕事いたしましたので、
本日はお開きといたします。
では。
はい。
お仕事の合間に閑話休題。
というか、この所、ずっと休題しっぱなしですが、
まあ、コツコツとホームページの方の制作をしている段階では
なかなか書くこともなく、淡々としておりますので、
結果、趣味の方にばかり傾いてしまいますわな。
で、前回、ライトを装着し、
いよいよ配線を繋いでしまえば終了、という
状況までたどり着いた所までです。
まあ、現状でつけているグリップを
もうちょっと薄くてBMX風のツバが付いたものにしようかな？
なんてなことはぼんやり考えていますが、
たぶんそれは手元にないので、いつかまた巡り合えた時にでも、
といった感じで切迫したものでもありませんし。
で、ライトの配線ですが、
とりあえず配線自体は黒いものを使って、
さてどういう風に固定しようか、
という所で、ちょっとストップ。
一番簡単な方法は
そのままフォークにぐるぐる巻いていく、
という今どきのママチャリ的処理なのですが、
僕の車輌、フロントフォークがメッキでして、
これに黒の配線をぐるぐる巻きにしていくと
どうにもこうにも目立ってみっともない。
うーん。
昔っぽく線を編みこんでいくってのも
どうも違うし。
タイラップで固定するのもねえ・・。
で、ふと考えました。
どうせメッキなフォークだし、
いっそのこと、フォークの裏側を通して
アルミテープで上から貼っていけば
目立たずにいい感じなんじゃないか？と。
と、いうことで、
次回、ホームセンターだか
100円ショップだかでアルミテープを買ってきて、
早速試してみることにいたしました。
なんならすぐに買いに行きたいところですが、
いうてもホームページの制作がありますし、
そこまでやりたい放題やって
お腹ペコペコになるのも困り者ですしね。
おそらく
配線処理の際はフロントホイールを一旦
外さなければならないと思いますが、
まあ、今更なんてこともないさぎょうですし。
と、いうことで、
結果はどうなることやら。
はい。
お仕事の合間に閑話休題。
というか、この所、ずっと休題しっぱなしですが、
まあ、コツコツとホームページの方の制作をしている段階では
なかなか書くこともなく、淡々としておりますので、
結果、趣味の方にばかり傾いてしまいますわな。
で、前回、ライトを装着し、
いよいよ配線を繋いでしまえば終了、という
状況までたどり着いた所までです。
まあ、現状でつけているグリップを
もうちょっと薄くてBMX風のツバが付いたものにしようかな？
なんてなことはぼんやり考えていますが、
たぶんそれは手元にないので、いつかまた巡り合えた時にでも、
といった感じで切迫したものでもありませんし。
で、ライトの配線ですが、
とりあえず配線自体は黒いものを使って、
さてどういう風に固定しようか、
という所で、ちょっとストップ。
一番簡単な方法は
そのままフォークにぐるぐる巻いていく、
という今どきのママチャリ的処理なのですが、
僕の車輌、フロントフォークがメッキでして、
これに黒の配線をぐるぐる巻きにしていくと
どうにもこうにも目立ってみっともない。
うーん。
昔っぽく線を編みこんでいくってのも
どうも違うし。
タイラップで固定するのもねえ・・。
で、ふと考えました。
どうせメッキなフォークだし、
いっそのこと、フォークの裏側を通して
アルミテープで上から貼っていけば
目立たずにいい感じなんじゃないか？と。
と、いうことで、
次回、ホームセンターだか
100円ショップだかでアルミテープを買ってきて、
早速試してみることにいたしました。
なんならすぐに買いに行きたいところですが、
いうてもホームページの制作がありますし、
そこまでやりたい放題やって
お腹ペコペコになるのも困り者ですしね。
おそらく
配線処理の際はフロントホイールを一旦
外さなければならないと思いますが、
まあ、今更なんてこともないさぎょうですし。
と、いうことで、
結果はどうなることやら。
はい。
はいどうも。
そろそろお仕事のことでも書くべき所ですが、
今回も趣味の自転車について。
前回、なんだかんだでまわり道をした挙句、
ほぼ元の状態に戻ってしまった、という所でした。
もちろん、その間、お仕事もしていますよ。
全くもってホームページ製作をせずに、
趣味の自転車いじってご飯が食べられるなんて、
そんな状況でもありませんしね。
で、ホームページの方も
着々と進みながら、その合間を縫っての
自転車いじり。
前回、フロントにライトを取り付けるため、
せっかく下側に移設したブレーキケーブルのアウター受けを
またもや上側に移設し直さなくては・・・
という所でしたが、
早速作業開始。
下側アウター受けのパーツを取り外し、
そこにライトステーを固定、という所まではすんなり
作業も進みましたが、
ここでまたもや問題発生。
このライトステー、
でーん！と長めなのは良いのですが、
上側につけたブレーキアウターから伸びるインナーケーブルが
逃げるスペースがない・・。
カンチブレーキってなに？
っていう方には全くちんぷんかんぷんなお話なのですが、
そんな方は置いておいて、
もっと短いライトステーなら、ちょうどボディの真ん中に
インナーケーブルを通せる穴が開いておりまして。
うーん。
またもやグラインダーでステーに穴を開けるかなあ・・
とぼんやり考えていた所、
はた、と気づきました。
あ。
わざわざステーの下でチドリをつけず、
ステーの上ギリギリでチドリをつければいいじゃん！
と。
発想の転換、というには大げさかもしれませんが、
まず始めに短めの穴開きステーを見ているせいか、
チドリはステーの下に通す、という固定観念ができておりました。
が、よくよくアタマをまっさらにして、
カンチケーブルの構造を考えたら
わざわざステーの下に通す必要、全くなし、と。
いやはや、
余計な穴あけ加工などする前に気づけて良かった。
と、いう訳で、
早速ステーを仮固定し、
カンチブレーキを付け直し、
とここで、きちんとバランス調整できないため、
別のカンチに交換したり、とか、
Uブレーキにしてみようかしら・・・と
試しに合わせてみたら全くサイズが合わなくて
ああ、BMX用なのか・・といったりした
あれやこれやがありながら、
ようやく装着完了。
後はライトのケーブルをハブダイナモに直結するだけ、
という所です。
と、いう所で、
実はブレーキアウター受け移設の前に試乗をしていたのですが、
その感想は・・・
やはりステムを交換して正解やな、という感じです。
見た目も、
前のステーの寸詰まり感が消え、
なかなかのバランスです。
そして現在、
仮ながらフロントライトを装着した姿を
改めて眺めてみると・・
いやー、なかなかの身元不明の妖しさ満点の
スタイルに仕上がって参りました。
もはやルックス的には
妖しげなママチャリ風、という所からすら
大きく逸脱してしまっていますが、
いわゆる、ただのフラットバーロードというわけでもなく、
かといってマウンテンバイクやクロスバイクとも違い、
良い意味で「まとまってない」車輌に
まとまってきていると、
自画自賛しなければおそらく誰にも評価されないでしょうから
自分でしておきます。
はい。
そんな感じで。
そろそろお仕事のことでも書くべき所ですが、
今回も趣味の自転車について。
前回、なんだかんだでまわり道をした挙句、
ほぼ元の状態に戻ってしまった、という所でした。
もちろん、その間、お仕事もしていますよ。
全くもってホームページ製作をせずに、
趣味の自転車いじってご飯が食べられるなんて、
そんな状況でもありませんしね。
で、ホームページの方も
着々と進みながら、その合間を縫っての
自転車いじり。
前回、フロントにライトを取り付けるため、
せっかく下側に移設したブレーキケーブルのアウター受けを
またもや上側に移設し直さなくては・・・
という所でしたが、
早速作業開始。
下側アウター受けのパーツを取り外し、
そこにライトステーを固定、という所まではすんなり
作業も進みましたが、
ここでまたもや問題発生。
このライトステー、
でーん！と長めなのは良いのですが、
上側につけたブレーキアウターから伸びるインナーケーブルが
逃げるスペースがない・・。
カンチブレーキってなに？
っていう方には全くちんぷんかんぷんなお話なのですが、
そんな方は置いておいて、
もっと短いライトステーなら、ちょうどボディの真ん中に
インナーケーブルを通せる穴が開いておりまして。
うーん。
またもやグラインダーでステーに穴を開けるかなあ・・
とぼんやり考えていた所、
はた、と気づきました。
あ。
わざわざステーの下でチドリをつけず、
ステーの上ギリギリでチドリをつければいいじゃん！
と。
発想の転換、というには大げさかもしれませんが、
まず始めに短めの穴開きステーを見ているせいか、
チドリはステーの下に通す、という固定観念ができておりました。
が、よくよくアタマをまっさらにして、
カンチケーブルの構造を考えたら
わざわざステーの下に通す必要、全くなし、と。
いやはや、
余計な穴あけ加工などする前に気づけて良かった。
と、いう訳で、
早速ステーを仮固定し、
カンチブレーキを付け直し、
とここで、きちんとバランス調整できないため、
別のカンチに交換したり、とか、
Uブレーキにしてみようかしら・・・と
試しに合わせてみたら全くサイズが合わなくて
ああ、BMX用なのか・・といったりした
あれやこれやがありながら、
ようやく装着完了。
後はライトのケーブルをハブダイナモに直結するだけ、
という所です。
と、いう所で、
実はブレーキアウター受け移設の前に試乗をしていたのですが、
その感想は・・・
やはりステムを交換して正解やな、という感じです。
見た目も、
前のステーの寸詰まり感が消え、
なかなかのバランスです。
そして現在、
仮ながらフロントライトを装着した姿を
改めて眺めてみると・・
いやー、なかなかの身元不明の妖しさ満点の
スタイルに仕上がって参りました。
もはやルックス的には
妖しげなママチャリ風、という所からすら
大きく逸脱してしまっていますが、
いわゆる、ただのフラットバーロードというわけでもなく、
かといってマウンテンバイクやクロスバイクとも違い、
良い意味で「まとまってない」車輌に
まとまってきていると、
自画自賛しなければおそらく誰にも評価されないでしょうから
自分でしておきます。
はい。
そんな感じで。
どうも。
前回、ハンドルカットも無事に終わり、
車輌へ取り付けてみたものの、
結果、ビミョーだったため、
冷却期間を設けました。
で、その間、
ぼんやり考えた結果、
今度は色々とステムの方を試して
合わせてみることに。
で、現状付いているアッパー系：突き出し長めの
ものをはずし、
フラット系のもの、
ちょいダウン系のもの、
とあれこれ試してみるも、全てイマイチ！
いやあ、悪くはないんですよ。
でもね、それぞれ、
なんか既視感があるというか、
なんとなく、あれっぽい、という
感じに思われてしまって、
どうにもこうにも・・・。
そもそものネットで見つけた理想形はどうなった？
と考えると、
やはり中途半端に○○っぽい形に
まとめてしまうのもねえ。
と、いうことで短めのアップ系
いわゆるシュウインとかの昔のグースネックなやつを
つけてみると、・・・悪くない。
まあ、まとまりますわね。
ぐるりどの角度から見てもばっちしか、
というと、そうでもない不細工な部分も残ってしまいますが、
ひとまずこれか？と
試し乗り。
ちょっと本屋まで行き、
乗り心地を試した後、駐輪場に止めたまま
少し離れて一服しながらのスタイルチェック。
ルックス、悪くないものの、
全体的に、ホイールの大きさからしても、
やはり突き出し短めステムでは
首の寸詰まり感が・・。
乗り心地も、
ライザー＋短めステムのため、
どうにもフラットバーの時よりも窮屈な印象。
うむむむ・・
よし。
やっぱり長めに戻そう！
と、帰宅後ステムを再変更。
結局最初のままじゃん！
となってしまいましたが、
それはそれ。
あれこれ試した結果でないと、
今後またあれを付けたら・・・
なんてなってしまいますし。
しかしまあ、
改めて見ると、そう最終形も悪くないかも
と思えてくるから不思議です。
この流れで
前々から計画していたフロントライトも
ようやく装着か？
なんて考えていると、
結局、以前、フロントブレーキのアウター受けを
下側にしたやつを、再び上側に戻す必要がある、
という結論に。
うーん。
なにやってんでしょうね？
われながら。
前回、ハンドルカットも無事に終わり、
車輌へ取り付けてみたものの、
結果、ビミョーだったため、
冷却期間を設けました。
で、その間、
ぼんやり考えた結果、
今度は色々とステムの方を試して
合わせてみることに。
で、現状付いているアッパー系：突き出し長めの
ものをはずし、
フラット系のもの、
ちょいダウン系のもの、
とあれこれ試してみるも、全てイマイチ！
いやあ、悪くはないんですよ。
でもね、それぞれ、
なんか既視感があるというか、
なんとなく、あれっぽい、という
感じに思われてしまって、
どうにもこうにも・・・。
そもそものネットで見つけた理想形はどうなった？
と考えると、
やはり中途半端に○○っぽい形に
まとめてしまうのもねえ。
と、いうことで短めのアップ系
いわゆるシュウインとかの昔のグースネックなやつを
つけてみると、・・・悪くない。
まあ、まとまりますわね。
ぐるりどの角度から見てもばっちしか、
というと、そうでもない不細工な部分も残ってしまいますが、
ひとまずこれか？と
試し乗り。
ちょっと本屋まで行き、
乗り心地を試した後、駐輪場に止めたまま
少し離れて一服しながらのスタイルチェック。
ルックス、悪くないものの、
全体的に、ホイールの大きさからしても、
やはり突き出し短めステムでは
首の寸詰まり感が・・。
乗り心地も、
ライザー＋短めステムのため、
どうにもフラットバーの時よりも窮屈な印象。
うむむむ・・
よし。
やっぱり長めに戻そう！
と、帰宅後ステムを再変更。
結局最初のままじゃん！
となってしまいましたが、
それはそれ。
あれこれ試した結果でないと、
今後またあれを付けたら・・・
なんてなってしまいますし。
しかしまあ、
改めて見ると、そう最終形も悪くないかも
と思えてくるから不思議です。
この流れで
前々から計画していたフロントライトも
ようやく装着か？
なんて考えていると、
結局、以前、フロントブレーキのアウター受けを
下側にしたやつを、再び上側に戻す必要がある、
という結論に。
うーん。
なにやってんでしょうね？
われながら。
はい。
前回の続きです。
なんだかんだで結局最終的に、
ハンドルカットをグラインダーでやる、
ということになってしまったわけですが、
できればパイプカッターで済ませてしまいたかった
というのが本音の部分なわけです。
と、いうのも、
パイプカッターとは、
いわゆる水道管工事なんかで使うやつで、
歯の部分が円になっており、
それを固定してぐるぐる回していって、
管をキレイにカットすることができる
便利な道具な訳です。
対してグラインダーは、
それこそ力任せにぎゃん！と
カットすることになりますので、
切断面も荒れやすいですし、
特にパイプのようなものは
まっすぐ切れるとは限りません。
まあ、腕がないだけなんですけどね。
しかしまあ、
ここまできたら全てを
グラインダーで処理してしまおう、
と決心したわけですので
翌日、お仕事の隙を見計らって
早速実行。
しかしちょくちょくグラインダーを使う
ホームページ製作者って、
というよりも、
マイグラインダーを持っている
ホームページ製作者っていうのも、
我ながら妖しい存在です。
なんてなことは置いておいて、
いよいよ作業です。
前日、途中までパイプカッターでカット
していた部分がカットの目印になりますので、
特になにもせずに
そのままカット開始。
もちろんフリーハンドです。
で、ちゅいーん、と
カットしていくと、
案の定ちょこっと斜めな断面・・・。
が、そこからの微調整削りで、
ざっと見には垂直に切れたでしょう、と
いうところまで。
ここらへん、アルミの柔らかさにも
助けられましたね。
で、逆サイドの折れた部分も
ついでにグラインダーで修正し、
後はシムのカット。
だいたいのカット寸法を測ってから、
ザクッとカット開始です。
これはもともとの大きさがあまりないので、
勢い余ってグラインダーが手の方にいってしまわないか、
ちょっとドキドキしながらの作業です。
素手ではすぐに本体が熱を持って、
とても押さえてられませんので
軍手代わりの靴下二枚重ねで押さえての
カット。
結果、まあまあの仕上がり。
後はヤスリで断面を修正して、
とりあえずの格好はついたかな、と。
さすがに機械の力はすごいです。
その分、時と場所を選びますし、
身体も汚れますが・・。
で、なんだかんだで装着。
・・・うーん。
び、ビミョー。
あえてハンドルを長めにとっていることもありますが、
突き出しが長めのステムも、どうなんだろう・・？
これは目が慣れてないせいなのか、
それとも、単純に合っていないのか。
判断がつかないため、
一旦、置いておいて
後日改めて検証することにしました。
はい。
まだまだ続きます。
前回の続きです。
なんだかんだで結局最終的に、
ハンドルカットをグラインダーでやる、
ということになってしまったわけですが、
できればパイプカッターで済ませてしまいたかった
というのが本音の部分なわけです。
と、いうのも、
パイプカッターとは、
いわゆる水道管工事なんかで使うやつで、
歯の部分が円になっており、
それを固定してぐるぐる回していって、
管をキレイにカットすることができる
便利な道具な訳です。
対してグラインダーは、
それこそ力任せにぎゃん！と
カットすることになりますので、
切断面も荒れやすいですし、
特にパイプのようなものは
まっすぐ切れるとは限りません。
まあ、腕がないだけなんですけどね。
しかしまあ、
ここまできたら全てを
グラインダーで処理してしまおう、
と決心したわけですので
翌日、お仕事の隙を見計らって
早速実行。
しかしちょくちょくグラインダーを使う
ホームページ製作者って、
というよりも、
マイグラインダーを持っている
ホームページ製作者っていうのも、
我ながら妖しい存在です。
なんてなことは置いておいて、
いよいよ作業です。
前日、途中までパイプカッターでカット
していた部分がカットの目印になりますので、
特になにもせずに
そのままカット開始。
もちろんフリーハンドです。
で、ちゅいーん、と
カットしていくと、
案の定ちょこっと斜めな断面・・・。
が、そこからの微調整削りで、
ざっと見には垂直に切れたでしょう、と
いうところまで。
ここらへん、アルミの柔らかさにも
助けられましたね。
で、逆サイドの折れた部分も
ついでにグラインダーで修正し、
後はシムのカット。
だいたいのカット寸法を測ってから、
ザクッとカット開始です。
これはもともとの大きさがあまりないので、
勢い余ってグラインダーが手の方にいってしまわないか、
ちょっとドキドキしながらの作業です。
素手ではすぐに本体が熱を持って、
とても押さえてられませんので
軍手代わりの靴下二枚重ねで押さえての
カット。
結果、まあまあの仕上がり。
後はヤスリで断面を修正して、
とりあえずの格好はついたかな、と。
さすがに機械の力はすごいです。
その分、時と場所を選びますし、
身体も汚れますが・・。
で、なんだかんだで装着。
・・・うーん。
び、ビミョー。
あえてハンドルを長めにとっていることもありますが、
突き出しが長めのステムも、どうなんだろう・・？
これは目が慣れてないせいなのか、
それとも、単純に合っていないのか。
判断がつかないため、
一旦、置いておいて
後日改めて検証することにしました。
はい。
まだまだ続きます。
はい。
前回、パイプカッターの歯が折れてしまった所で
作業中断となってしまったところまででした。
で、翌日早速ホームセンターに走りたかったのですが、
そこはそれ、オトナですから。
やはりホームページ製作優先となってしまいます。
後ろ髪引かれる思いをなんとか振り切って
製作のお仕事をしまして、
それからようやくホームセンターまで行けるようになったのは
さらに翌日。
閉店時間ギリギリに駆け込み、
探した所、600円くらいのものと、1500円くらいのものが。
うーん、と思案して、
そしてイモひいて、600円くらいのを持ってレジへ。
しょせんアルミだし・・・と。
で、晩飯食べてさあ、作業再開と
カットを始めたのは良いのですが、
これがいっこうに切れる気配がない。
少しずつ切れているのはわかるものの、
前回よりかなり時間がかかってしまって
いい加減、飽き飽きしてしまいました。
おそらくは、
不調ではあっても、鋼まで切れる歯でのカットと、
安物の標準歯ということで、
作業速度にも違いが出ているのだと思いますが、
一時間もしたあたりで、
もういいや、と。
こうなりゃ、奥の手。
明日、明るいうちにグラインダーで削っちゃおう、
ということで途中棄権いたしました。
そうすりゃ、
ハンドルのシムもついでにカットできるし、と。
補足説明ですが、
そのハンドル、中心のクランプ径が22.2ミリのため、
一般的なステム（25.4ミリ）に装着するためのシムが付属しているのです。
が、仮付けしたときに
そのシムが大きくはみ出してしまい、
なかなかにみっともないハミパン具合。
ならばいっそ、シムもカットしてしまえ。
と今回の作業計画の中に織り込んでいました。
しかしグラインダー作業を真夜中にするのも
さすがに寝静まる世間様に
ご迷惑をおかけしますので、
やはり今回も作業は中断。
明日以降に延期、とあいなりました。
はい。
前回、パイプカッターの歯が折れてしまった所で
作業中断となってしまったところまででした。
で、翌日早速ホームセンターに走りたかったのですが、
そこはそれ、オトナですから。
やはりホームページ製作優先となってしまいます。
後ろ髪引かれる思いをなんとか振り切って
製作のお仕事をしまして、
それからようやくホームセンターまで行けるようになったのは
さらに翌日。
閉店時間ギリギリに駆け込み、
探した所、600円くらいのものと、1500円くらいのものが。
うーん、と思案して、
そしてイモひいて、600円くらいのを持ってレジへ。
しょせんアルミだし・・・と。
で、晩飯食べてさあ、作業再開と
カットを始めたのは良いのですが、
これがいっこうに切れる気配がない。
少しずつ切れているのはわかるものの、
前回よりかなり時間がかかってしまって
いい加減、飽き飽きしてしまいました。
おそらくは、
不調ではあっても、鋼まで切れる歯でのカットと、
安物の標準歯ということで、
作業速度にも違いが出ているのだと思いますが、
一時間もしたあたりで、
もういいや、と。
こうなりゃ、奥の手。
明日、明るいうちにグラインダーで削っちゃおう、
ということで途中棄権いたしました。
そうすりゃ、
ハンドルのシムもついでにカットできるし、と。
補足説明ですが、
そのハンドル、中心のクランプ径が22.2ミリのため、
一般的なステム（25.4ミリ）に装着するためのシムが付属しているのです。
が、仮付けしたときに
そのシムが大きくはみ出してしまい、
なかなかにみっともないハミパン具合。
ならばいっそ、シムもカットしてしまえ。
と今回の作業計画の中に織り込んでいました。
しかしグラインダー作業を真夜中にするのも
さすがに寝静まる世間様に
ご迷惑をおかけしますので、
やはり今回も作業は中断。
明日以降に延期、とあいなりました。
はい。
どうも。
世間様では衣替えのシーズン到来ということでしょうか？
まあ、もはや学生服を着る年頃でもなく、
毎日出社するご身分でもないため、
あまりそこらへんは
頓着せずに済んでいるのですが、
ぼんやりと季節の変化を感じてはいるわけです。
で、フラットバー装着から、
試し乗りをいたしまして、やっぱりフラット・ライザー系の
手首が縦になるのは嫌いじゃないことを
再確認したりなんかしているうちに
到着いたしました。
前回の新ハンドル購入からわずか数日。
いやー。
インターネットって、こういうときにこそ、
本当に便利だなあ、と感じるわけですよ。
大前提として、
お店の迅速な対応あればこそ、
ということで
最終的には人の力次第、という部分もあるのですがね。
しかしまあ、今回は、
そこらへんがいたってスムーズなお店だな、
と実感しつつ、
到着しました荷物はまた大きな段ボールに入っておりまして、
箱の裏にはすでに宅急便用に一度使われた形跡が
あるのがご愛嬌。
早速開封いたしました。
現物を急いで確認したくて、
持ってみると、あれ？ちょっと重いな？
と、クロモリ製かしら？
なんて思いながら、
ネットの方で確認してみたらアルミ製とのこと。
頭の中で？？？がいくつも並びつつ、
届いたハンドルをじっくり確認してみると
疑問はすぐに解決しました。
パイプの穴が小さい・・・。
ということは、
かなり肉厚なパイプで作られている、ということですね。
まあ、
その当時、クロモリで作られていたマウンテンバイク用の
ハンドル（復刻かも？）なので、
それ相当の加重に耐えられるようアルミで作るとしたら
肉厚にもなるのかも、
なんてなことを考えつつ、
とりあえず現物あわせ。
うーむ。
やはり少しは両端をカットする必要はあるようです。
肉厚ということで、
パイプの穴が小さいということで、
カットも手間かなあ・・と思いつつ、
同時にバーエンドが付けられないこと、
プロムナード系のリバースレバーの装着ももちろんできず、
ということが確定しました。
どちらかというとバーエンドがつけられないことが
若干つらいですが、
まあ、ハンドルありきなので、それもまたよし、とします。
で、キモチは早く装着したい、
ということで、
夜、ホームページ製作の仕事を終えた後、
早速長すぎる部分のカットです。
ここで短く詰め過ぎてはもともこもありませんので、
若干余裕を持たせる意味も込めて、
暫定で取り付けていたフラットバーにあわせ、
両端から30ミリずつカットすることに決定。
早速パイプカッターで慎重にカットする長さをあわせ、
カット開始。
うーむ。
なかなか切れない・・。
アルミとはいえ、パイプが肉厚なこともありますが、
実は使っているパイプカッター、
一度歯がなくなったため、
新しい歯に付け替えたのですが
これがメーカー違いを買ってしまったため
やや不調気味。
せっかく鋼も切れる歯にしたのに、残念仕様です。
が、地味ーに30分くらいゴリゴリしていると、
突然、バキッというか、メリッという音がして
切断完了。
断面を見てみると、
半分くらいまではキレイに切れているものの、
残り半分は折れていました。
まあそこは、後でヤスリで削ればいいや、と
逆サイドのカットをしようとしたところ、
なんとパイプカッターの歯まで欠けているではありませんか。
うーむ。
今から新しいパイプカッターを買いに行くにも
すでに営業時間は過ぎているし、
ということで、
本日の作業は中断。
残念無念で焦る心はそのままに、
翌日以降に作業は持ち越しとなりました。
はい。
世間様では衣替えのシーズン到来ということでしょうか？
まあ、もはや学生服を着る年頃でもなく、
毎日出社するご身分でもないため、
あまりそこらへんは
頓着せずに済んでいるのですが、
ぼんやりと季節の変化を感じてはいるわけです。
で、フラットバー装着から、
試し乗りをいたしまして、やっぱりフラット・ライザー系の
手首が縦になるのは嫌いじゃないことを
再確認したりなんかしているうちに
到着いたしました。
前回の新ハンドル購入からわずか数日。
いやー。
インターネットって、こういうときにこそ、
本当に便利だなあ、と感じるわけですよ。
大前提として、
お店の迅速な対応あればこそ、
ということで
最終的には人の力次第、という部分もあるのですがね。
しかしまあ、今回は、
そこらへんがいたってスムーズなお店だな、
と実感しつつ、
到着しました荷物はまた大きな段ボールに入っておりまして、
箱の裏にはすでに宅急便用に一度使われた形跡が
あるのがご愛嬌。
早速開封いたしました。
現物を急いで確認したくて、
持ってみると、あれ？ちょっと重いな？
と、クロモリ製かしら？
なんて思いながら、
ネットの方で確認してみたらアルミ製とのこと。
頭の中で？？？がいくつも並びつつ、
届いたハンドルをじっくり確認してみると
疑問はすぐに解決しました。
パイプの穴が小さい・・・。
ということは、
かなり肉厚なパイプで作られている、ということですね。
まあ、
その当時、クロモリで作られていたマウンテンバイク用の
ハンドル（復刻かも？）なので、
それ相当の加重に耐えられるようアルミで作るとしたら
肉厚にもなるのかも、
なんてなことを考えつつ、
とりあえず現物あわせ。
うーむ。
やはり少しは両端をカットする必要はあるようです。
肉厚ということで、
パイプの穴が小さいということで、
カットも手間かなあ・・と思いつつ、
同時にバーエンドが付けられないこと、
プロムナード系のリバースレバーの装着ももちろんできず、
ということが確定しました。
どちらかというとバーエンドがつけられないことが
若干つらいですが、
まあ、ハンドルありきなので、それもまたよし、とします。
で、キモチは早く装着したい、
ということで、
夜、ホームページ製作の仕事を終えた後、
早速長すぎる部分のカットです。
ここで短く詰め過ぎてはもともこもありませんので、
若干余裕を持たせる意味も込めて、
暫定で取り付けていたフラットバーにあわせ、
両端から30ミリずつカットすることに決定。
早速パイプカッターで慎重にカットする長さをあわせ、
カット開始。
うーむ。
なかなか切れない・・。
アルミとはいえ、パイプが肉厚なこともありますが、
実は使っているパイプカッター、
一度歯がなくなったため、
新しい歯に付け替えたのですが
これがメーカー違いを買ってしまったため
やや不調気味。
せっかく鋼も切れる歯にしたのに、残念仕様です。
が、地味ーに30分くらいゴリゴリしていると、
突然、バキッというか、メリッという音がして
切断完了。
断面を見てみると、
半分くらいまではキレイに切れているものの、
残り半分は折れていました。
まあそこは、後でヤスリで削ればいいや、と
逆サイドのカットをしようとしたところ、
なんとパイプカッターの歯まで欠けているではありませんか。
うーむ。
今から新しいパイプカッターを買いに行くにも
すでに営業時間は過ぎているし、
ということで、
本日の作業は中断。
残念無念で焦る心はそのままに、
翌日以降に作業は持ち越しとなりました。
はい。
どうも。
前回は自転車いじりたい病が
またもや再発してしまった件についてお伝えいたしました。
はい。
新しいハンドルを見つけまして
購入まで勢いで進んでしまいましたが、
さて現状の自転車の方は、といいますと
これが、何本もハンドルをとっかえひっかえした挙句、
最終的には暫定仕様として、
フラットバーを取り付けるにいたっております。
これはこれでね、
街乗り自転車としては
決して悪くはないのですよ。
うーん。
クロスバイクといいますか、
フラットバーロードっぽい感じで
決してダメなわけではありません。
が、ではそれが理想か？
と言われれば、さにあらず。
どうしても理想形を追ってしまうわけです。
趣味なので。
まあ、誰にも理想か？
なんて訊かれないんですけどね、実際には。
さてさて、
そんなこんなでお病気中も
ホームページ作成のお仕事は続いております。
楽天ページです。
ひとまず商品ページのキャッチ画像を全商品作成し終わり、
さて、次はいよいよ本命の商品詳細説明の部分に
入っているわけですが、
まずは一つ目、いわば全体のテンプレート的な扱いに
なるものの製作で、大きく大きく時間をロスしております。
まずは掲載予定の文面をざざーっとまとめてみて、
これをお客さんに見やすく、そして効果的なインパクトも
与えられるように、と構成しておりまして、
なかなか時間がかかってしまいました・・・。
で、ようやく、
全体のレイアウトもまとまりまして、
さあ、あとは細部を詰めていけば・・・
という所で、
これがどうしても最初のキャッチに続く部分で
「繋がり」を作ることができず、
えーい！という感じで
キャッチ画像にも再修正を加えることになってしまいました。
というか、してしまいました・・・。
あああーーー
これで更に時間がああ・・・
ということになってしまいましたね。
しかしまあ、
最終的に、お客さんに買ってもらいやすくするため、
というのが大事な命題ですので、
それはそれで良い結果に繋がれば、良しということです。
肩こりにも眼精疲労にもめげず、
頑張ることにいたします。
では。
前回は自転車いじりたい病が
またもや再発してしまった件についてお伝えいたしました。
はい。
新しいハンドルを見つけまして
購入まで勢いで進んでしまいましたが、
さて現状の自転車の方は、といいますと
これが、何本もハンドルをとっかえひっかえした挙句、
最終的には暫定仕様として、
フラットバーを取り付けるにいたっております。
これはこれでね、
街乗り自転車としては
決して悪くはないのですよ。
うーん。
クロスバイクといいますか、
フラットバーロードっぽい感じで
決してダメなわけではありません。
が、ではそれが理想か？
と言われれば、さにあらず。
どうしても理想形を追ってしまうわけです。
趣味なので。
まあ、誰にも理想か？
なんて訊かれないんですけどね、実際には。
さてさて、
そんなこんなでお病気中も
ホームページ作成のお仕事は続いております。
楽天ページです。
ひとまず商品ページのキャッチ画像を全商品作成し終わり、
さて、次はいよいよ本命の商品詳細説明の部分に
入っているわけですが、
まずは一つ目、いわば全体のテンプレート的な扱いに
なるものの製作で、大きく大きく時間をロスしております。
まずは掲載予定の文面をざざーっとまとめてみて、
これをお客さんに見やすく、そして効果的なインパクトも
与えられるように、と構成しておりまして、
なかなか時間がかかってしまいました・・・。
で、ようやく、
全体のレイアウトもまとまりまして、
さあ、あとは細部を詰めていけば・・・
という所で、
これがどうしても最初のキャッチに続く部分で
「繋がり」を作ることができず、
えーい！という感じで
キャッチ画像にも再修正を加えることになってしまいました。
というか、してしまいました・・・。
あああーーー
これで更に時間がああ・・・
ということになってしまいましたね。
しかしまあ、
最終的に、お客さんに買ってもらいやすくするため、
というのが大事な命題ですので、
それはそれで良い結果に繋がれば、良しということです。
肩こりにも眼精疲労にもめげず、
頑張ることにいたします。
では。